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目的地塞魯河，正不知下一步該怎麼辦。我告訴他，縱觀歷史，很多戰爭都因沒有渡河而失敗，他應該立刻渡河。我們正討論如何在蓬託博爾附近架橋時，電話鈴響了，我們獲悉原來的那座橋儘管遭到了破壞，但仍可使用。當時認定它是第３集團軍將要取得勝利的前兆。我們還得知：第４裝甲師剛剛佔領了橋東的壩堤，從壩堤上也能過河，他們還抓獲了４０００名戰俘。得到訊息後，我命令米德爾頓指揮部隊開赴佈雷斯特和雷恩。讓第６裝甲師和第７９步兵師前往佈雷斯特，第８步兵師和第４裝甲師開往雷恩，再組建一支特遣部隊，由Ｈ·Ｌ·歐內斯特將軍指揮沿半島的北部海岸線行進。
返回司令部的途中，我們看到了一具德國人的屍體，我從未見過這麼慘烈的景象。他半躺在樹籬下，穿著軍裝，戴著鋼盔，盔帶也戴得好好的，軀體已完全變黑了，我從來沒見過這樣的死屍。
８月１日上午，軍營裡的每個人都繁事纏身，只有哈金斯和我除外。因此正午時，我倆決定為慶祝第３集團軍的誕生喝上一杯。我們惟一能找到的酒是坎伯諾爾給哈金斯的一瓶所謂的白蘭地，我們極力想喝下去，可它讓人大倒胃口。
集團軍有兩個軍（第８軍和第１５軍）全部透過阿弗朗什幾乎完全沒有可能，但它們做到了。只有充分有效地運用富有經驗的參謀的智慧，只有在軍、師司令官的積極參與並不時地親自指揮交通的條件下，才可能做到。顯然，如果發生交通堵塞，我們的損失，特別是車載步兵的損失，將是無法估量的。我不得不告誡自己“不能怕這怕那”。
目前，第３集團軍的任務是佔領並守住位於聖希拉爾－得－哈科特之間塞魯河段的一座橋頭堡。我認為完成這個任務，最好的方法是立即攻佔佈雷斯特和洛里昂。我開始實施這一設想。
８月１日傍晚，第６裝甲師佔領了蓬託松。１９１３年，我和比阿特麗斯遊覽聖米耶爾山時曾在那兒住過一個晚上。在這次作戰中，第６師由於愚蠢損失了一個連的自行火炮，這些炮離前線太遠，相互離得太近，又沒有分隊保護，對此負有責任的軍官在戰鬥中遇難了。同一天，第４裝甲師已接近雷恩。一件有趣的事發生了，日落前一個小時左右，我們接到報告說，一支裝甲縱隊正在距雷恩西南１５公里的地方快速行進。我讓第１９戰術空軍司令部的韋蘭將軍派轟炸機去阻止該縱隊。轟炸機沒有發現敵軍縱隊，因為，實際上是第４裝甲師從東北向雷恩開去。隨後，機群狠狠地打擊了第４裝甲師前面的敵軍防禦陣地，此後，這樣的事不勝列舉，第１９戰術空軍司令部和第３集團軍真是一見鍾情。
８月２日，斯蒂勒和我加入了從阿弗朗什向東行進的第９０師縱隊，並和他們並排行進了幾個小時。當時，它剛剛由麥克萊恩將軍和韋弗將軍接管，其效率如何很令人擔心。當我們到達通往南面的聖希拉爾的路口時，遇到了麥克萊恩和海斯利普。我得知在前面的路段上韋弗正親自率領突擊隊攻打一座大橋。經過戰鬥的洗禮，它們開始成為最優秀的師之一，這主要是麥克萊恩和韋弗的功績。後來，這個師湧現出許多偉大的指揮官。
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決戰法蘭西（5）
同海斯利普一道駛回集團軍總部的途中，我看見一名年輕的軍官和他的司機發了瘋似的從吉普車上跳下來，翻進了一條溝裡。我過去查問發生了什麼事，他們說天上有架敵機盤旋。確實有架飛機，但它飛得那麼高實際上構不成任何威脅；又是一個初次作戰的人神經緊張的例子，他們鑽進吉普車，比跳出來時還快。
大約８月２日左右，從阿弗朗什回來的路上，我看到了一起我所見過的最嚴重的事故。一個工兵從推土機上摔了下來，身體被推土機碾得幾乎截成了兩段。他還活著，我一直陪著他，給他注射了嗎啡，直到護救車趕來。
在這期間，大量敵機在我們上空盤旋轟炸。但同我們對他們的轟炸相比，這點空襲簡直不算什麼。我對某天夜裡一小時內聽到的上百種爆炸聲記憶猶新，當然，我聽到的爆炸聲表明炸彈很分散。
還有一個晚上，敵人故意對關在我方一個戰俘營的德國戰俘進行轟炸和射擊，管理戰俘的普羅沃斯特·馬歇爾把幾千名俘虜都放了，但除了５０人外，其餘的都跑了回來。回來的俘虜對德軍極為痛恨，破口大罵。
４日，科德曼、斯蒂勒和我決定去找第６裝甲師。斯蒂勒坐在裝甲車上領路，科德曼和我乘吉普車緊隨其後。經過了阿弗朗什、蓬託松、康姆堡和梅爾德利亞克後，我們遇到了一個神情緊張的聯絡官，他告訴我們
