太平洋戰爭史話:偷襲珍珠港

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域，等於穿過美軍巡邏圈，所以，不被美國巡邏機發現是不大可能的。

對於究竟是取北方航路還是取南方航路，與會人員進行了激烈的爭論。最後，多數人認為，北方航路雖然航行和加油困難，但透過機動部隊本身的努力，總是可以克服的。而如果走中央航路和南方航路，無論怎樣努力也很難達成奇襲。一旦被對方察覺，整個作戰就將告吹。因此，最後決定取奇襲成功把握較大的北方航路。

2。海上加油

首先，對大型軍艦海上拖拽加油法、各艦提高續航力等問題進行了研究，並分析了目前準備的情況。透過研究認為，當走北方航路時，除了“加賀”號、“瑞鶴”號、“翔鶴”號3艘航空母艦，“比睿”號、“霧島”號兩艘戰列艦，以及“利根”號、“築摩”號兩艘重巡洋艦外，機動部隊的其餘艦隻都需要在海上加油。在此之前，已經對油船的拖拽加油裝置進行了緊急改裝，並抓緊利用風浪天氣進行了海上加油訓練。

另一方面，為了提高續航力，艦內所有空地包括通道都堆滿了裝滿柴油的油桶。柴油桶在艦內堆積如山。為了節省每一滴柴油，規定了嚴格的用油制度，照明燈數減少了，淡水不得浪費，艦員不得洗澡。這樣，萬一風浪很大，不能在海上加油時，各艦可以在進行空襲之後保持返航一半航程的續航力（航至東經160度一線）。另外還考慮到如果遇到異常惡劣的風浪天氣，為了安全，不得不把油桶扔到海里的時候，至少可以保證部隊行駛到脫離美軍作戰飛機活動半徑的範圍。

萬一風浪天氣連續不斷，確實無法在海上加油時，準備讓警戒部隊中途返航，由機動部隊單獨衝鋒陷陣。總之，艦隊只要到達飛機起飛地點，就可以向珍珠港發動攻擊。設法把飛機平安無事地運到起飛地點，這就是機動部隊壓倒一切的任務。

3。艦載飛機起飛地點

飛機從航空母艦起飛的地點離珍珠港越近越好。雖然離珍珠港越近越容易被敵人發現，但離得太遠的話，飛行時間長，會增加飛行員的疲勞，影響魚雷攻擊和轟炸的命中率，而且在完成攻擊後返航也比較困難。特別是缺乏海上飛行經驗的戰鬥機，在飛行距離長的情況下要單獨返航將極為困難。另外，如果需要對珍珠港進行反覆攻擊，還必須考慮到縮短路途上的飛行時間。從各種角度權衡考慮，最後決定起飛地點在瓦胡島以北200海里。飛行隊以每小時230公里的速度飛行，從飛機起飛後在上空集合到飛抵目標，大約需要兩小時。

4。起飛時間

由於第5航空戰隊編入機動部隊，實施拂曉攻擊有了困難，乃把拂曉攻擊改成白天攻擊，即在日出前1小時從航空母艦起飛。12月上旬，檀香山日出時間大約是7時（東京時間2時30分），因此將起飛時間預定為X日（X日即為實施攻擊的開戰日，當時還未確定具體日期）的6時正（東京時間1時30分）。

5。攻擊目標

從空襲珍珠港的作戰目的來說，主要攻擊目標自然是美國太平洋艦隊的主力，即航空母艦和戰列艦。當時，日本海軍準確地知道，美國在夏威夷方面有“列剋星敦”號、“約克城”號、“大黃蜂”號和“企業”號4艘航空母艦。還得到情報說，“薩拉託加”號航空母艦正在美國西海岸聖地亞哥軍港修理，估計一個月後竣工。至於戰列艦，據信，在夏威夷方面有八艘，即“西弗吉尼亞”號、“馬里蘭”號、“加利福尼亞”號、“田納西”號、“亞利桑那”號、“賓夕法尼亞”號、“內華達”號和“俄克拉荷馬”號。以上4艘航空母艦和8艘戰列艦被列為主要攻擊目標。

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偷襲珍珠港　第三部分（4）

為了從空中準確識別美國艦艇，日軍機動部隊的飛行員事先不厭其煩地進行了不計其數的訓練。各飛行隊都備有美國各種軍艦模型，飛行員利用訓練間隙，從縱橫面、自上而下以及斜角進行反反覆覆的觀察。譬如，哪一艘軍艦有幾個煙囪，艦橋在左舷還是右舷，是籠式桅還是三角桅等，飛行員甚至連做夢也在琢磨。他們對本國艦船的識別能力很差，但識別美國艦船，特別是航空母艦和戰列艦，則萬無一失。

有一段小小的插曲很能說明問題。日本的“瑞鶴”號和“翔鶴”號這兩艘航空母艦外形很相似，簡直無法區別。在一次演習時，一位飛行員誤把“翔鶴”號當成了“瑞鶴”號，直到降落後才知道弄錯了。那個飛行員說　：“要是美國航空母艦，準不會弄錯哩！”惹得大夥鬨堂大笑。

日本人的目標是幹掉美軍的12艘主力艦，或者至少幹