帝國創傷

第7部分 (第1/4頁)

迷途者指示道路。在分船隊完成護送非洲使節歸國的任務以後，大約在木骨都束北方不遠的北緯3度40分，船隊就告別了北辰，以南十字星座作為指引。門西斯認為，正是由於對天球的透徹瞭解，誘使那些離開了總指揮的分船隊無所顧忌地向南行駛，抵達了《混一疆理圖》上所標示的極限位置——好望角，並繞過好望角，發現了一個嶄新的世界。

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第六章　檔案（1）

一

充滿懸疑的永樂十九年（公元1421年）在一場奢華的典禮中開始。朱棣關於遷都的夢想在一年前變成現實。在歷經12年的營建之後，北京紫禁城終於在永樂十八年（公元1420年）這一年竣工。一座空曠的宮殿試圖以其巨大的空間包容皇帝的野心。無數的勞工死於這場苦役，在他們死後，一場隆重的慶典如約舉行。

鄭和於1419年7月戊午（十五日）匆匆結束他的第五次旅程，據說與朱棣的遷都大典有關。那些遠道而來的奇珍異寶不僅是帝王慾望的物化體現，而且，隨船隊一同前來的大量使節，也剛好是大典上最需要的角色。從《婁東劉家港天妃宮石刻通番事蹟碑》上，可以查到這些奢侈品的清單。碑文中描述諸國“各進方物，皆古所未聞者”。鄭和在《天妃之神靈應記》中，也記述“若乃藏山隱海之靈物，沈沙棲陸之偉寶，莫不爭先呈獻”。

朱棣給鄭和船隊所有成員以豐厚的賞賜，並於八月初八，在新建的宮殿裡接見了來華的全部外國使節。與此同時，蘇祿東國酋長巴都葛叭答剌和蘇祿西國酋長麻哈剌吒葛剌馬丁率領由340多人組成的龐大使團，帶著珍珠、寶石、玳瑁等貢物來華，這是繼渤泥、滿喇加國王訪華之後，又一個海外國家首腦親自率團對明朝進行友好訪問。他們的到來，把這座嶄新都城的節日氣氛推到頂點。

永樂十九年春節（公元1421年2月1日）舉行的遷都大典成為大明帝國強盛的象徵，也是對大明航海事業高峰時代的紀念。此後，一系列不可思議的事件成為帝國衰落的徵兆。春天，宮廷內部一場莫須有的弒君案牽連2800人；接著，朱棣本人則從帖木耳國王沙哈魯送來的一匹馬中摔下受傷；與此同時，一場疫病正在南方肆虐，僅福建就有17萬人喪命；四月初八（公元1421年5月9日），新建的三大殿在雷劈下失火，並最終付之一炬。哈菲茲？阿不魯在其編年史《歷史精華》中記載，大火燒了一夜，到第二天下午才被撲滅，有250多間房子和許多太監宮女消失於火焰中。朱棣在一場神秘的大火中消滅了朱允的政權，而天火的懲罰，又使這位自稱為受命於天的皇帝陷入深深的恐懼。

對於這些變故，鄭和並不知情。兩個多月前的四月初八（公元1421年5月9日），他已奉命啟程，開始了他的第六次航行。船隊在蘇門答臘海域兵分幾路，鄭和在一年後回京覆命，而他的分船隊最晚到1425年才陸續返回，那時，朱棣已於一年前死於征討阿魯臺的路上，而他的繼任者朱高熾，在他繼位的第一天，即公元1424年9月7日，就下了一道禁海詔書。

二

1421年開始的第六次航行為歷史探索者設定了許多艱澀的謎局，那幾只分船隊的去向一直處於人們的猜測之中。它們在各式各樣的史料間出沒，蹤跡難辨，許多年中，各種推測始終尾隨其後。此次航行之前，到達東非的那條最遠的航線，也只耗費了船隊兩年左右的時間。在第六次航行中長達四年的空白背後，是否存在著某種人所不知的奇蹟？

我再次試圖從《鄭和航海圖》中，打探關於這支神秘船隊的訊息。這幅古航海圖已經標明中國船隊沿非洲東海岸南下，到過今索馬利亞的葛兒得風（瓜達富伊）、哈甫泥（哈豐）、木兒立哈必兒、黑兒、剌思那呵、抹兒幹別、木骨都束（摩加迪沙）、卜剌哇（布臘瓦）；到過木魯旺（國別待考）；到過肯亞的慢八撒（蒙巴薩）；到過坦尚尼亞的起若兒（基爾瓦）；到過莫三比克的者剌則所哈拉（設拉子的屬地索法拉）；到過馬達加斯加的門赤（馬爾加什島）；到過葛答幹（國別待考）；到過肯亞的麻林地（Malindi）。　。。

第六章　檔案（2）

古航海圖已經向我們透露了許多秘密，然而，它是否同樣隱瞞了什麼？是否有一些航程，被遺漏在航海圖之外？我在史料中追蹤鄭和的船隊，在已知的範圍之外，是否可能再向前推進？

現在需要認真考慮一下《鄭和航海圖》的可信性了。由於茅元儀將其收錄於《武備志》，使其免於被銷燬的命