不朽的光榮--第二次中日戰爭史

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為在一九四三年，陳納德所摧毀的日本運輸船舶噸位，已經超過日本所能建造的噸位，日本已經開始看見戰敗命運的陰影了。

但日軍的空前攻勢作戰，竟然成為史迪威準備在中國奪權的機會。史迪威故意誤導中國戰區，而對於日軍攻勢的嚴重性做出誤判，他又將中國的戰略預備隊調往緬甸作戰，連空軍主力也遭到分割使用。當日軍的攻勢造成了突破的戰果之後，史迪威又設法對陳納德的空軍作戰，進行各種的制肘；在最為危急的時刻，史迪威竟然還想免除陳納德的職務。因此蔣介石與陳納德即無法獲得足夠的空軍力量，來應付日軍一號作戰的攻勢，這樣史迪威就以中國戰區危急，促使美國政府要求蔣介石交出中國戰區的作戰指揮權。

當時，陳納德已經看出，在湖南的長衡決戰之中，假如盟國能夠成功運用優勢的空軍力量，徹底摧毀日軍的補給線，那麼日軍的失敗，是可以預期的。但是史迪威卻一直設法限制陳納德的空軍作戰、不準動用戰略空軍多餘的油彈、更遲遲不準陳納德動員全部空軍的力量（包括申請戰略空軍支援）以全面摧毀日軍後勤中樞漢口基地的計劃。

這真是人類戰史上，最為莫名其妙的作戰決策。戰區參謀長竟然設法要自己的戰區部隊面臨慘敗的打擊，以中國幾十萬戰士的死傷、幾百萬百姓的流離，來“實現“自己可以高升，成為戰區執行司令官的夢想。陳納德知道，日軍一號作戰的主要目標，以及中國戰區參謀長史迪威的計劃，都是要徹底打擊自己屢建奇功的十四航空隊。面對外有強敵垂死掙扎的最後一擊，內有長官的打壓制肘，當時的十四航空隊是想盡力一切辦法，動用了每一種可以運用的力量，來反擊日軍的攻勢。但是最終還是因為力量不濟而告失敗，日軍攻克了十四航空隊在衡陽、零陵、桂林、柳州以及遂川的基地。十四航空隊的官兵，甚至在敵人攻佔基地之前的幾小時，仍然起飛作戰，然後轉到另外的基地降落。由於基地遭到嚴重的損失，以及戰機受到“飽和作戰“的耗損，十四航空隊終於受到嚴重的創傷（事詳見日軍一號作戰）。

日軍的一號作戰計劃攻勢，本來正是讓中國戰區空軍作戰力量充分發揮的最佳機會。假如盟國能夠充分支援中國戰區的反擊作戰，抽調幾百架戰機駐進印度與中國基地；盟國的上級長官，又能與陳納德的作戰計劃充分配合，那麼日軍長距離進攻的戰線，將是盟國空軍的一個最佳攻擊目標。具有絕對空中優勢的盟國空軍，能夠將從漢口，經長沙到衡陽的運輸路線，全面地封鎖，並且徹底摧毀日軍沿線的補給轉運中心；同時對於戰場，進行徹底的空優戰鬥壓制，相信日軍會因力竭而無法取得衡陽會戰的勝利。

36。6　盟國空軍在中國戰區的浴火重生

史迪威在中國戰區一直提出陸戰為主的戰略，並指出陳納德的空戰為主的戰略，有一個重大的問題，就是假如在中國戰區的空戰戰略成功，必然會引動日軍大舉進攻中國的空軍基地。而由於中國的陸軍戰力不足，因此會遭到極大的損失，所以當日軍發動一號作戰，給中國戰區帶來生死存亡的危機，似乎是完全“應驗“了史迪威的看法。其實是，假如盟國真的全力支援空戰派的戰略，在中國戰區的戰機，能夠增加到一千架以上，那麼史迪威認為的問題，就根本不存在了。因為在中國戰區絕對優勢的空軍，早就會切斷日軍補給線，以及協助陸軍，擊敗日軍的攻勢，甚至可以提早讓中國軍隊發動攻勢。

雖然在一九四四年十月三十日，魏德邁出任中國戰區參謀長，就開始立刻改善中國戰區空軍的運作，但是當時盟國的心目中已認為，中國戰區只是個“殘兵敗將“的脆弱結構，是名扶不起的阿斗了。不過陳納德仍然設法與魏德邁合作，重新恢復十四航空隊的戰力。此時由於歐洲戰場已經勝利在望，美國可以有更多的空軍兵力東調，加上陳納德全力地爭取，十四航空隊在一九四五年年初，又再度活躍在中國戰區的領空之上，岡村寧次最後企圖進攻四川的作戰而失敗，十四航空隊猛烈的轟炸是主因之一。戰爭結束前，日軍發現蘇聯已經準備要進攻關東軍之後，曾經企圖大量抽調在中國華南、華中的日軍北上，但是沿路遭到了盟國空軍的炸射，不但損失慘重，而且有（1但是如此一來，馬歇爾與史迪威要控制中國軍隊指揮權的陰謀，以及需要蘇聯參戰的計劃，都無法實現了。）些部隊根本動彈不得。沒有多久，日本就無條件投降了。

在中國戰區立下奇功的陳納德，當然是日本與美國反華派軍部的首號“戰犯“，日本人想盡辦法，都無法擊落陳納德，但是馬歇爾最後終於辦到了。由於陳納德所