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十四航空隊只擁有五百架戰機的編制，同時各種油彈與零件的供應，受到路途遙遠與政治安排的影響，結果都是經常地不足。後勤的短缺與匱乏，成為陳納德最為苦惱的問題與最大的敵人，雖然想在中國戰區得到上級史迪威的支援，比起應付日軍的攻勢，還要困難很多，但是在陳納德的指揮之下，十四航空隊卻創造了最為輝煌的空戰戰績，先後擊沉了日本二百萬噸以上的運輸船隊。日軍戰力全面的崩潰，與十四航空隊成功地重創日本運輸生命線，有著極大的關係。
此外，陳納德又建立一支中美混合編組作戰的航空軍，設法說服羅斯福總統，支援美國戰機，改編中國空軍。
因為只有培訓一支能夠獨當一面的中國空軍，中國戰區的戰鬥能力才能迅速地增加。羅斯福再度批准陳納德的建議，於一九四三年七月，在巴基斯坦建立培訓中國空軍的基地，於是中國空軍又再度的在浴火之後重生。與美國空軍組成中美混合戰鬥機隊，捍衛後方的領空，並且在鄂西會戰、常德會戰中，都對日軍的攻勢，造成很大的破壞。
當時美國政府急於針對軸心國的作戰支援能力，進行致命的打擊。美國空軍方面提出 “戰略“轟炸的方案：所謂戰略轟炸，就是以空軍對於敵方的主要工業、軍火與人口中心，進行飽和性的 “焦土“轟炸；也就是將整個目標區，完全加以摧毀。但這種毀滅性的戰略攻擊，需要花費極高的作戰成本與造成平民極大的傷亡，也只有美國的長程重轟炸機群，能夠負擔這種的作戰方式。美國軍方選定了德國與日本的重工業區與主要城市，作為這種全面由於戰略空軍飛行半徑的限制，美軍在攻克中太平洋的馬里亞納群島之前，只能設法在中國建築攻擊日本的戰略空軍基地。因此美國要求在中國的成都平原，迅速建立九處空軍基地（原來說好是由美國政府出錢的）
以駐進特別組成的第二十航空隊的長程重轟炸機與人員，以成為盟國首批空襲日本國防工業中心的戰略空軍基地。在國民政府的動員配合之下，四十萬的中國平民，以人工方式，於九十天之內，硬是修建完成這個空襲日本本土的戰略空軍基地群（總共花費了三十億元），於是美國的戰略空軍，開始進駐中國。
由於史迪威又想控制這組機隊，而造成了指揮系統的紛爭，於是美國政府最後乾脆將美軍第二十航空隊，直接隸屬於美國陸軍的空軍總部控制；其所有的補給與作戰，也都是獨立作業，以免形成新的權力鬥爭。自一九四四年六月十六日起，從成都起飛的戰略空軍，開始對日本九州的鋼鐵工業中心，進行毀滅性的戰略轟炸。截至一九四四年底，駐在中國的美軍第二十航空隊，總共對日本進行幾十次的戰略轟炸，投擲三六二三噸炸彈，對於日本的國防工業造成可觀的破壞。但是由於美軍在一九四四年七月，攻佔馬里亞納群島之後，美軍從這裡設立空襲日本的戰略空軍基地，在補給上不必繞道印度洋與飛越駝峰航線，便利許多，因此，美國攻擊日本的戰略空軍主力，也就不再以中國四川做為主要的基地了。
不過，根據戰後的檢討，其實將空軍的大量資源，對敵方進行戰略轟炸，耗費極大，收效並不如預期的好。因為敵方可以設法將生產地下化與防護化。因而空軍的最大的用途，是攻擊與切斷敵方的運輸線與補給線。因為交通線本身非常的脆弱與難以防護，所以只要將交通線切斷、運輸工具摧毀之後，敵人的工廠就無法運進原料、生產工具機與器材，也無法運出成品、零件，整個工業重鎮根本不必加以毀滅性的破壞，也一樣會失去作用。同樣的，在前線激戰的野戰部隊，更是需要作戰的後勤補充，假如補給線遭切斷，整個野戰部隊幾乎就無法繼續作戰了。
所以，對於日本戰爭工業能力造成決定性破壞的，不是美國龐大的戰略空軍攻擊，而是陳納德第二十航空隊，對於日本通往南洋海運線的破壞。日本的運輸船隊，在損失了高達二百萬噸的運輸能力之後，根本無法將日本所需的原料運到本土，也無法將成品運給部隊。事實上，假如美國當時充分使用B…29長程戰機，嚴密封鎖日本的所有交通補給線，徹底摧毀日本的運輸系統，比直接進行戰略轟炸，還要能夠提早迫使日軍面臨戰力耗竭，而選擇投降的命運。
36。5 日本企圖不惜一切以摧毀第十四航空隊
日本軍部最後發現，除非能夠徹底的打擊陳納德十四航空隊戰力，否則日本的絕對國防圈根本就失去效用。所以日軍大本營才在最後關頭，動員一切的戰力，在中國戰區發動“一號作戰計劃“，主要目的，就是要摧毀十四航空隊在中國華南的基地。因
