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重體力勞動中解放出來，實現了機械化、自動化，大大改變了車輪生產面貌，使產量由53輛份提高到120輛份。領導幹部深入下去蹲點以後，類似這些長期埋藏在基層中的“寶貝”被一一發掘出來。
領導幹部深入基層蹲點，還和基層幹部一起，總結出了一些自己的大慶式經驗。如發動機廠開展家屬工作的經驗和加強集體宿舍思想政治工作的經驗，熱處理車間電氣焊小組做後進人工作、改造落後小組等工作經驗，底盤廠大搞“三變樣”的經驗等。從1964年初到1966年初的兩年時間裡，這個廠先後四次比較集中地總結、樹立了自己的樣板，使各個時期、各個方面都有了自己的經驗和自己的先進典型，這就有力地推進了學大慶的比學趕幫超運動。
第一汽車製造廠在學大慶運動中還注意學習其他先進單位的成功經驗，特別是注意將別人的先進經驗與自己的實際情況相結合，注意在運動中及時總結自己的經驗。1965年第三季度，他們聽說馬鞍山鋼鐵公司文明生產搞得好，就號召全廠學馬鋼文明生產經驗。但是，號召是提出來了，行動卻不快，聲勢不大，成效不顯著。不久，這個廠所屬的底盤廠提出了“三變樣”的口號，他們提出在一個不長的時間內，爭取在職工的精神狀態、生產技術、文明生產三個方面都能有一個比較顯著的轉變。廠黨委發現這個苗頭以後，領導幹部親自掛帥，深入基層，總結了他們的經驗，並在適當時機，召開現場會，加以推廣。這樣一來就把全廠文明生產活動帶動起來
