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了話。會上由會戰副指揮張文彬等人作了“關於油田會戰概況”、“在油田建設中打殲滅戰”、“建立基層崗位責任制”、“油田地質科學研究”、“井下作業十大技術”和“會戰政治工作”等報告。阜新機械廠、遼源發電廠、齊齊哈爾華安機械廠也在會上介紹了經驗。現場會結束後，東北局給黨中央和毛澤東主席寫了《關於大慶油田現場會議的報告》，報告從大慶油田執行社會主義建設總路線、集中優勢兵力打殲滅戰、做大量細緻艱苦的基礎工作、加強基層建設、大膽突破技術關、搞好職工生活、建設好領導班子和做好政治思想工作等方面總結概括了大慶石油會戰的基本經驗。
為了進一步推廣大慶經驗，1964年1月，中共東北局發出《關於切實推廣大慶油田經驗給各級黨委的一封信》。信中說：東北局決定在全區工業部門和工業交通企業中普遍地學習和推廣以大慶油田為主的各項先進經驗。大慶油田經驗是有普遍意義的，農業、財貿、科學、文教部門也要認真學習和運用。
1964年初，大慶油田組織報告團到瀋陽給東北局和遼寧省直屬機關幹部作報告，中共東北局第一書記宋任窮和其他領導人還會見了報告團的宋振明和王進喜等人。
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第六章 “實現人的思想革命化”（1）
工業學大慶運動在全國工業、交通領域產生了很大的影響。各地在學大慶運動中都十分注意學習大慶的基本經驗和大慶精神，注意學習大慶“兩論”起家的基本功，學習大慶人為國分憂，自力更生、艱苦奮鬥的革命精神。用當時的語言來說，就是“實現人的思想革命化”。
太原化工廠七車間是一個比較典型的例子。這個車間從1964年年初開始學大慶。當時領導幹部只是在會上給工人們講要學大慶“三老四嚴”的制度，學大慶大搞技術革新和苦練基本功。但沒從思想上幫助工人解決問題，也就是說，沒有從“實現人的思想革命化”上下功夫。結果剛開始，規章制度制定了不少，執行起來也還有板有眼。但時間不長，就有些人鬆勁了，執行制度不再那麼嚴格了，幹部夜間也不來“上崗”了。有些人一看幹部盡放空炮，也跟著鬆了下來。這樣過了半年多的時間，學大慶就變成了“一緊二松三落空”。
1965年第四季度，這個車間重新組織學大慶。與上次不同的是，這次廠領導幹部反覆給大家講學大慶的重要意義，並組織大家學習有關大慶的檔案。車間領導在職工大會上作了檢查，指出過去只是學習人家的制度，沒從大慶人的精神學起，只是追求形式，所以全車間沒學好大慶。在大家自覺學習的基礎上，車間還發起了找差距、找教訓的活動，全車間總共找出72條差距。透過討論大家認識到，這教訓那教訓，最主要的教訓是前一段只學形式，不學精神，只擺樣子，不出實力。
差距找到了，他們就以大慶精神之“矢”，射自己如何實現革命化之“的”。有些人過去總覺得在化工廠工作，車間裡氣味難聞，技術低，沒前途。透過學大慶，他們懂得了幹化工也是為了革命。大夥在操作中都能自覺地遵守制度。在苦練技術基本功的時候，他們從嚴、從難出發。以前如果誰提出，要在夜間關了燈能操作裝置才算技術上過硬，別人就覺得難度太大了，根本達不到。透過學習大慶精神，勤學苦練，大家都能在夜間關了燈熟練地操作裝置了。
透過學習大慶精神，整個車間上上下下信心都很強，勁頭很足。他們決心把大慶精神真正學到手，誓作“王鐵人”式的工人，建成大慶式的車間。
各地在學大慶運動中，還注意總結自己的經驗，注意培養自己的先進典型，樹立自己的“大慶”。
第一汽車製造廠是我國工業領域的重點單位。用這個廠黨委副書記王黎山的話來說，在學大慶以前，他們對自己周圍的先進事物缺乏敏感，對於群眾中的許多先進典型沒有進行認真的培養和總結；有些好的經驗，雖然被發現了，但是樹得不高，推得不廣，沒有堅持下來。
大慶經驗在這一點上給了第一汽車製造廠很大啟發，他們開始認識到，要學好大慶必須抓住樹立先進典型這一條。因此，從1964年以後，這個廠的各級領導幹部親自掛帥，深入基層，注意培養、總結自己的先進典型。這個廠所屬的車身廠有一條車輪生產線，職工們堅持八年大搞技術革命，自己設計、自己製造，在這條生產線上搞了60多項革新，臺臺機床、道道工序都有革新。透過革新，減輕了勞動強度，提高了生產效率，把工人從每天需要搬運15噸零件的繁
