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建國才十年，還有不少線路分不到足夠的正規客車，也就只能暫時用“悶罐車”頂著了。坐這種車肯定沒有坐正規客車舒服，它唯一的優點恐怕就是便宜，同樣的里程，票價只有硬座車的一半。儘管現在中國人民的生活水平和收入都比以前提高了很多，但有些過慣了苦日子的還是捨不得多花點錢讓自己舒服。因此這種廉價的“悶罐車”，還是受到諸如老扣等等之類不少人的追捧。
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共和2761年（西元1920年）10月6日，上海港外海。
從昨天下午開始，中國海軍就對這片海域進行了清場，同時數十艘潛艇和上百架飛機飛艇也在四周進行著警戒巡邏。
今天上午6點開始，中國的軍艦就陸續開到了這片海域，以艦種為標準，按照預定的位置排成整整齊齊的佇列。
一時間上海港外艦船千計，艨艟如山，檣立如林。這裡彙集了中國海軍22艘超無畏艦，其中伏羲級八艘，秦嶺級兩艘，孫武級、李靖級和岳飛級各四艘。李靖級其實是孫武級的第三批和第四批，因為改動較大，所以就被單獨列為一個級別。
李靖級的艦體、裝甲和佈局都和孫武級差不多，主要改動是拉長了艦體，取消了那個前甲板坡，調整為平甲板。調整了三座前置主炮的位置，使二號主炮塔和一號炮塔在同一水平面，，三號炮塔和二號炮塔呈揹負式佈局。也就是說，孫武級三座炮塔的側面投影是“一二三”，而李靖級炮塔的側面投影是“一一二”。
如果從艦艏正面看的話，孫武級可以看到全部的12門主炮，而李靖級只能看到一號和三號炮塔的主炮，當然因為孫武級的前甲板是個是有帶弧度的斜坡，看起來像個左轉90度的“（”，一號炮塔位於坡度的最底下，所以相對的三號炮塔的位置也不是很高。
除此之外還大改了動力系統、電子系統和火控系統，另外就是把主炮換成了從三座四聯裝390毫米50倍徑艦炮，換成了三座三聯裝420毫米50倍徑艦炮。還有就是修改了艦橋設計，外形變化很大。
之所以會有這樣大的修改，是因為孫武級的一號炮塔位置太低了，在高海況條件下容易被船頭浪淹沒。在太平洋、地中海這些海況較低的地方當然無所謂，但如果去了大西洋、印度洋這些地區，那就囧了，估計就得天天洗炮管吧。
但經過這麼一改，李靖級的適航性就大幅度上升了，比孫武級更加適合高海況環境，並且射擊精度也有了提高。當然排水量也比孫武級漲了4000噸，標準排水量達到了噸。
李靖級的前兩艘李靖號和田穰苴號，在1918年8月和9月編入現役。後兩艘尉繚號和黃石公號，在1919年5月和6月編入現役。雖然都趕上了一戰的尾巴，不過它們卻沒有機會參加戰列線決戰，地中海決戰時，李靖號和田穰苴號還在國內訓練，沒有派出去。地中海戰役之後，交戰雙方就沒有大規模的海戰了。
沒機會施展的四艘李靖級，在一戰中也就是跟著大艦隊打醬油，作為航母的護衛長，跟著護航艦隊蹭經驗，它們的420毫米主炮連一炮都沒開過。根本沒機會啊，意奧艦隊已經滅了。法羅群島大海戰之後，德國公海艦隊也一直縮在北海不出來。
至於四艘岳飛級，今年8月才剛剛完工，現在還沒完成海試呢。準確的說，它們現在還不是中國海軍的現役艦艇。
現在這22艘掛著“車輪碾過遍地血”旗幟的戰列艦全部艦艏向北，以橫隊在海面上一字排開，等待即將開始的閱艦式。
還些戰列艦並不是中國海軍的全部，還有三艘戰利品艦沒出場，來自日本的河內號現在已經退居二線，作為訓練艦，目前還在南海一帶訓練菜鳥。地中海大戰當中的戰利品聯合帝國號和安德烈亞?多利亞號，現在正在廣船的船塢裡，正在進行大改。
“真是可惜了，上頭把聯合力量號、歐根親王號和朱利奧?凱撒號三艘無畏艦都賣掉了，要不然現在咱們就有28艘無畏級以上的戰列艦了……”
“那三艘戰列艦的效能都不太好，廣船的許工說，這些船的底子太差，改都不好改。你想想，河內號都被弄到二線去當訓練艦了，聯合力量這三艘也好不到哪裡去，就算留下來也是當訓練艦的份兒。白白浪費資源，還不如賣掉呢。”
“幸好我們俘虜的愛麗留下來了……”
在岳飛號上，幾個海軍軍官說笑著。
地中海大戰當中俘獲的三艘無畏艦，因為效能不足，改進潛力也很少，中國海
