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共和2754年（西元1913年）9月20日，上海江南造船廠。
此刻在江南廠的八號船塢裡，一大群技術員和工人正在忙碌著。不過他們現在並不是在建造新船，而是在翻新幾艘舊船。
這幾艘舊船噸位不大，都是五六百噸左右的小型軍艦，四艘船都沒佔滿船塢。從風格上看都是幾十年前的老式軍艦，其中甚至還有一艘木殼機帆船。此時翻新工作已經接近尾聲，不過這次翻新沒有去改幾艘舊船的原始佈局，僅僅是把原本陳舊不堪的部件以及主機更換了，就連那艘木殼機帆船也是重新換了一身新的木質船殼，並沒有換成鋼鐵什麼的。
雖然這幾首都是舊船，但自從它們被送進江南廠之後，卻陸續有多名老人從全國各地趕來觀看。現在也一樣，船塢旁邊站了幾十名老人，都用激動的眼神看著這幾艘小小的舊船，其中幾位還不斷擦眼淚。
因為這幾艘舊船都是原北洋水師的艦艇，那艘木殼機帆船就是操江號，另外幾艘都是鎮東級炮艦中的鎮西、鎮南和鎮邊，這四艘舊船都是文德嗣從日本索要回來的。那些前來觀看的老人，都是參加過甲午之戰的原北洋水兵，觸景生情之下，難免有些情緒激動。
說起來，這艘操江號也是江南廠的產品，它是上海江南製造總局所造第2艘艦，由清末著名工程師徐壽等人設計監造，1869年2月開工，1869年7月完工，是中國自行製造的第一艘螺旋槳船。該艦為木殼木脅、鐵釘捻縫工藝製造，排水量640噸。
只是操江號命運不濟，1894年7月25日，中日豐島海戰爆發，執行運輸任務的操江艦與結伴航行的運兵船高升號不幸闖入戰場，結果高升號被擊沉，而操江艦於下午1時50分被日艦秋津洲追及，被迫掛出白旗投降，由此成為在甲午戰爭中第一艘被俘的北洋艦隊的軍艦。
操江艦被編入日本艦隊後被列為警備艦，執行巡邏警戒任務。1898年後，又變更艦級為二等炮艦，兼作測量艦。大概是北洋水師的怨念吧，1903年5月22日，該艦在根室灣執行測量任務時觸礁沉沒，全體艦員無一生還！
日本海軍覺得很不吉利，就在當年10月將操江艦從海軍中除籍了，改隸內務省，充作神戶港與兵庫縣的檢疫船。在原時空中，它在1924年又以機帆船操江丸號登入船籍，直到1965年方才除籍。
當年北洋水師的鎮東級炮艦一共有六艘，是種蚊子炮船，又英國阿姆斯特朗船廠建造，排水量440噸，木質船身外包鋼板無裝甲。都參加了甲午戰爭，北洋戰敗之後，這些船和鎮遠、濟遠、平遠等艦一起，在威海衛向日軍投降，全部做了日軍的俘虜。1895年三月之後，這些原北洋艦艇都被編入日本聯合艦隊服役。
六艘鎮東級於1898年三月改列為二等炮艦，1903年八月六艦一同除籍成為雜役船，在1906年之後陸續除役，被轉賣或拆除。到了現在只剩下鎮西、鎮南和鎮邊還沒被拆除。
至於北洋水師的其他被俘軍艦，都已經不在了。如濟遠、平遠在日俄戰爭中觸雷沉沒，鎮遠、廣丙等艦艇也先後事故沉沒或報廢拆除。
這次日本戰敗後，中國政府就向其索還被俘的北洋艦艇，要求日本凡是還在的船必須全部歸還，不在了的船有殘骸的也必須交換殘骸。在這件事上，英國人也假裝不知道，甚至還向日本施壓，讓他們滿足中國的要求。老大都不支援，被打殘的日本自然不敢炸刺，雖然他們也覺得很丟臉，但也只得老老實實的歸還了事。
中日上海合約簽訂後，日本就在國內搜了一遍，將被他們俘虜的，現在已經散落民間的原北洋艦艇及殘骸收攏起來，在5月份移交給了中國。
中國索要這些船當然不是為了自己用，畢竟都是幾十年的老船，海軍也不會要的。這是一個面子問題，絕對不能少啊。在穿越前，文德嗣就對這個事情很有怨念。現在有機會當然必須要全部收回。
這些船翻新之後將會和定遠、鎮遠的遺物一起，送到新建的威海衛海軍歷史博物館去，作為歷史的見證。
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逝者不可追，舊的歷史已經遠去，新的歷史還在前進。
就在翻修北洋舊船的同時，上海江南廠新建的十八號船塢里正在開工一艘大型軍艦，位於長興島的十八號船塢是一座5萬噸級的船塢，也是目前世界上最大的船塢，配套
