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廣州船舶工業公司。
廣船是科社黨第一個臨海造船廠，也是目前全國最大的造船廠，規模遠超老牌的江南和馬尾。目前已經建成了2個2萬噸級幹船塢，4個萬噸幹船塢，8個5000噸級、8個3000噸級船塢，以及12個2000噸級船臺。同時還有建設中的2個3萬噸級幹船塢。
同時因為使用了此時世界上能買到最先進的造船裝置，還有很多目前能實現的後世設計的先進裝置，這個廠可以說是這個星球上最先進的造船廠。
此時，廣船的公司會議室裡正在召開“全國船舶工業發展及建設工作會議”，與會者來自全國各大船廠，會議內容主要是關於“一五計劃”中的船舶部分。
“……各位都知道，造船離不開鋼鐵。去年我國粗鋼產量已經達到65萬噸，而日本才不到13萬噸。今年下半年我國的武鋼、邯鋼、濟鋼、馬鋼也將陸續投產，今年粗鋼產量突破百萬噸沒有問題。到了明年，寶鋼、鞍鋼、唐鋼、包鋼也將投產。加上已經建成的重鋼、大鋼（大冶），屆時我國將擁有十個鋼鐵基地，預計總產能將突破300萬噸！位居世界第六！”
主持人是國務院副總理兼重工業部長班傳之，他以前就是星科集團負責重工業的高階生化人。主要負責星科機械公司和威鋼的工作，後來又兼任四川造船廠的廠長。科社黨政權成立後，就成為主管重工業的一把手。掌握中央政權後，重工業是重中之重，班傳之理所當然的就成為了副總理。
“哦……”臺下眾人忍不住發出陣陣驚呼，班總理的講話不斷被熱烈的掌聲打斷。
“……到了後年，蘇鋼（江蘇利國）、攀鋼、北鋼（北京）、本鋼、太鋼（太原）、略鋼（略陽），也將陸續建成……待一五計劃結束，我國將擁有大型鋼鐵廠26個，粗鋼總產量將突破1000萬噸，僅次於美國和德國，位居世界第三……”班傳之興致勃勃的說道。
“太好了！”臺下眾人激動萬分，手都拍紅了。尤其是本時空的土著們，好多人都熱淚盈眶，就算沒有掉淚的，也是兩眼發紅。能不激動嗎？在這個“鋼鐵即國力”的時代，鋼產量就是衡量一個國家實力的重要標準之一。而在在沒有星科的時候，俺大清的鋼產量只有不到5萬噸（原時空的1911年達到8萬噸）。這才幾年啊，就翻了十幾倍，一下子就把宿敵日本遠遠的拋到後面吃灰去了。
當然，目前的這些鋼鐵才能大部分都是從美國搬過來的，1906年的經濟危機，在之後的幾年裡，美國一大票的鋼鐵廠破產、減產，好多鋼廠裝置都被當成不良資產打包賣掉了，那價錢真是廢鐵價。而在這個時候，其他的工業國也不需要這些裝置，美國佬是賣都賣不掉，急於割肉止損的老闆們是急得團團轉。
因此，在星科和天頂星以及眾多馬甲公司稍稍透露出收購的意向之後，這些傢伙是哭著喊著求文總他們買下來。在前幾年，文總就用廢鐵價從美國轉移了將近400萬噸鋼鐵產能到中國，要不是因為缺乏足夠的鋼鐵工人和技術員，這些鋼鐵廠早都建好了，根本用不著等這幾年。
現在隨著職業培訓的全面鋪開，產業工人的數量開始直線上升，這些鋼廠也就開始陸續上馬了。
其實日本人對那些美國鋼廠還是很眼饞的，不過他們才剛剛打完日俄戰爭，欠了一屁股債，再有想法也拿不出錢來買。所以也只有眼睜睜的看著中國瘋狂抄底。
“班總理，還有威鋼和漢陽鐵廠呢？這兩個鋼廠也不小呢……”這時，江南廠的一位領導問道。
“哦，我前面說的那些鋼廠都是以普鋼為主的，威鋼和漢陽這兩個鋼廠從今年開始，就逐漸轉為生產特種鋼，普鋼不再作為主要產品了……”班傳之解釋道。
他接著說道：“……既然我們有了足夠的鋼材，船舶工業就要儘快提升起來。按照一五計劃，今年我們船舶工業的任務如下：第一，軍艦方面，要自行設計並建造2000噸級艦隊驅逐艦和4000噸級輕巡洋艦，可以維修保養萬噸級軍艦。第二，貨船方面，要自行設計並建造萬噸級散貨船、集裝箱貨船，以及運油船，第三，客船方面，要自行設計並建造5000噸級近海客輪和遠洋客輪……”
班傳之接著開始佈置各個單位的任務，接到任務的都是廣船、武船、江南等大型國營或控股船廠，至於那些中小船廠和國家參股的船廠，就沒什麼具體指標，只是讓他們儘量使用新工藝和新裝置，培養更多的工人和技術人員。
班副總理最後說道：“……今年是我國一五計劃的第一年，各單位的
