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是問題，有好東西不用，非要綁一隻手和人打，那不是傻子嗎？還有人說什麼三代機不適合對付低速目標，其實恰恰相反，三代機才有更強大的格鬥能力和機動性，也只有三代機才能做到高速低速目標一起打，二代機那些人操火箭根本就不適合對付低速目標。再說，這次雖然是換裝，但也並不是所有的飛機都換完，專門對付低速目標的渦槳飛機同樣保留了相當數量。
還有說什麼“平衡性”的，那是遊戲才考慮的問題。現實中從來沒什麼“平衡性”可言，當年大英帝國威壓全球時，誰來和他講“平衡性”？原時空的美國一超獨霸時，誰來和他講“平衡性”？
此次大換裝，換的自然不止是戰鬥機，攻擊機、轟炸機、偵察機、直升機和運輸機等各種機型都要換裝，當然這些機型的緊迫性要低一些，所以優先度要稍微靠後。
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共和2781年（西元1940年）3月6日，摩杉海峽。
摩杉海峽就是莫三比克海峽，莫三比克被日本接手後改名為摩杉，這個海峽自然也就跟著改名了。
此時，正值風平浪靜，海面倒映著碧藍碧藍的天空，明晃晃的陽光，又給這浩瀚無際的大海灑上了萬點金星。這時，空中響起了一陣發動機的轟鳴，打破了這片寂靜。從雲層的間隙中可以看出，這是一隊四發大型飛機，它們正從北方飛來，航向應該是西日本的本土。
如果是熟悉中*備的人看到，必定會一眼認出，這些飛機都是中國空軍的招牌之一——轟-7“禿鷲”重型轟炸機，為世界上首款裝備飛行管理系統和玻璃化座艙的飛機。這款飛機是在20年代末換裝的，剛一服役就成為戰略轟炸機的象徵。
嗯，其實這就是原時空b-29“超級空中堡壘”的渦槳魔改版，因為採用了很多後世的新工藝和新設計，它的效能要遠勝b-29，因為換成了四臺3000千瓦（4023馬力）的渦槳發動機，使其最大速度提升到了720公里，持續巡航速度達到了680公里，最大升限提升到了米，這足以使得一大票外國戰鬥機只能跟在它後面吃灰，只能望塵莫及。說句實話，如果它存心要跑的話，就連中國自己的戰鬥機都很難攆上它，當然是和它同期服役的戰鬥機，不是現在換裝的噴氣機<script type="text/javascript">reads();</script>。
大力出奇跡，由於採用了大功率渦槳，“禿鷲”的最大航程提升到了公里，最大載彈量提升到了16噸，當它攜帶5噸炸彈時，有效作戰半徑達到4000公里。而且，它還裝備了一種極為先進的轟炸瞄準器（諾頓瞄準器的魔改版），投彈精度非常高，幾乎已經達到了非制導武器的極限。
這種重型轟炸機幾乎已經成了中國空軍的標誌之一，儘管它沒有機會參與實戰，但效能這麼吊自然成為轟炸機的象徵。不過，中國對這種轟炸機一直捂得很緊，根本不外賣的，就算是人革聯成員國要買重轟，也只能買到次一檔的轟-4“黑頸天鵝”重型轟炸機，也就是b-17空中堡壘的魔改版，仍然是用的氣冷活塞式發動機，而不是渦槳。
不過，眼前這一隊“禿鷲”的機身上卻換上了日本人民空軍的旭日徽記，很顯然，這是屬於日本空軍的轟炸機。要是被外國人看到，肯定會大為吃驚，中國人居然連他們的寶貝也外賣了，儘管還是人革聯內部交易，但也是出口啊。
領隊飛機的機艙裡，一名飛行員忍不住對身邊的指揮官說道：“藤野大隊長，這個禿鷲真是太棒了！比我們的深山重爆好多了！”
本位面日本也有一款叫“深山”四發重型轟炸機，這是他們參考了從中國引進的轟-4，然後再利用從中國得到了發動機等各種技術裝置，自己攢出來的，當然效能要比原時空的同名貨好些。
“呵呵呵，我們是除了中國之外，第一個用上這種先進轟炸機的國家，白露（俄羅斯帝國）、土耳其他們都還排在後面呢……”藤野得意的說道。他不禁想起白俄和土耳其、波斯的那票代表們羨慕嫉妒恨的眼神，以及明顯帶著醋味的酸溜溜的祝賀，一想到這些，他就覺得那個酸爽啊。
“先給我們也是應該的，我們日本是人革聯的重要骨幹，白露他們當然要排在後面。”旁邊的投彈手廣井說道。“大隊長，這應該是世界上最先進的重型爆擊機了吧？”
“嗯，當然是最先進的，除了中國。他們如果沒有更好的重爆，是不會把禿鷲賣給我們的。”藤野少佐倒是比較冷靜，他
