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ps：前一章描述有誤，空軍的雙發重戰是以蘇-35為基礎，換成了f-15的發動機和航電，另外還可以加上了類似f-15的保型油箱，所以外形還是更接近蘇-35。咱家是軍盲，你們要理解，╮(╯▽╰)╭……
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這些飛行員不知道的是，空軍的新戰鬥機機其實並不止兩種，還有一種效能更吊的重型戰鬥機正在試飛，這是成飛的殲-16“雲鷹”，一種遠距耦合鴨翼+主******，翼身融合的先進戰鬥機。它擁有比鄂飛的殲-12“戰鷹”更遠的航程和格鬥能力，不過成飛這次又犯了當年研製殲-2時的錯誤，因為他們這次也採用了太多的新技術，結果步子太大，扯到蛋了，原型機老是不能上天，空軍等不及了就先上了殲-12。
後來在文總的干預下，空軍還是給他們留了位置，同時文總也讓成飛不要急，再繼續完善。所以這款飛機大概要1940年年底才能試飛，最快也要1941年才能服役。
儘管成飛的重型戰鬥機因為技術問題遲遲出不來，但是在這場軍工盛宴中他們也分了很大一塊蛋糕，他們的殲-15“龍梟”就成為陸航的主力前線戰鬥機。嗯，“龍梟”就是在原時空的“梟龍”的基礎上放大，再換上了更大功率的發動機，這樣就成為了一款優秀的前線戰鬥機。
它不但可以勝任前線掩護，壓制對方攻擊機的任務，還能兼職炸彈卡車，配合強-7“雷鳥”攻擊機對敵方地面目標進行打擊。
另外，強-7“雷鳥”攻擊機也是成飛的作品，外形類似原時空的a-10，被稱為“飛行裝甲戰車”，舔地皮的神器，是敵人裝甲部隊的噩夢。當然，它和a-10還是有很大的不同，最大的區別就是它的那門喪心病狂的炮是做成了機炮吊艙，而是從六管加特林炮換成了單管轉膛炮，這樣就避免了a-10那個“吞煙”的老毛病，原版那門六管炮的煙霧太大了，a10墜毀的事故，10起有8起是因為吞煙。而且機炮這樣改了位置之後，就能方便裝上光電探測裝置了。另外就是對機身進行了修改，機翼變成類似“蘇-39”的形狀，使其最大時速提升到了950公里。
是的，本位面的中國陸航與原時空後世的那些國家都不一樣，不但配備固定翼飛機，還有戰鬥機。這主要是因為軍種配合問題，這無關技術，純粹是體制的原因，哪怕是再先進的軍隊也同樣存在，要指望空軍能夠隨時為陸軍提供支援和掩護，這個問題即使在原時空的100年後都無法得到解決。比如，原時空21世紀的美軍，就因為這個配合問題，搞了不少的烏龍事件。有了這麼多的教訓在面前，文總自然不會去走彎路，所以在建立陸航的時候，就給他們把要用到的機種都配齊了。
當然，陸航由於任務特性，機型肯定不可能和空軍相比，他們不用奪取制空權，也不需要進行戰略打擊<script type="text/javascript">reads();</script>。所以不會配備戰略偵察機、重型戰鬥機，以及中型和重型轟炸機，陸航的主力機種就是保護自己的前線戰鬥機，和對地支援的攻擊機，當然還有中短途運輸機和戰術偵察機。
這次中國全面換裝的戰鬥機，都是第三代噴氣式戰鬥機，全都是採用渦扇發動機和先進火控、飛控等航電系統的先進戰鬥機。而且由於本位面的材料、電子以及軟體技術都高於原時空的90年代甚至21世紀初期，所以它們的效能還在藍本之上。
有的人可能會覺得，直接上三代機不合算，認為超前多了，效能過剩，會影響價效比，二代機就足夠了。而其實卻恰恰相反，直接上三代機才是最合算的，換裝之後用個三十年不在話下。如果還學原時空那樣幾年十幾換代一次，那才是真正大坑。說難聽一點，要是湊合一點的話，這一批機型，能用上大半個世紀，如果再改改，用上一個世紀都不是問題。
三代機的單價肯定要比二代機更貴，但是一旦產量大了，這成本自然就降下來。再說，渦扇比渦噴更加省油，壽命也更高，這才是真正的高價效比。所以，除了殲-10“金雕”這款脫胎於米格-25的高空高速截擊機還是繼續使用渦扇發動機，其他的新飛機都使用更加省油，更加長壽的渦扇發動機。即使是“金雕”的渦噴，也是採用了太空材料的新型渦噴，再加上機體使用了新型材料，航電系統更加先進，它的效能遠遠超過了米格-25這個原型。
至於說效能過剩，這從來不
