邊走邊想

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生產線。引進生產線之後，還要擴大車間，甚至增加技術人員。然後新的生產線擺在那裡，其實也沒什麼用場。80年代的這場引進狂潮有多少浪費可能沒人統計過，但我猜想也許不止百億。這種引進是什麼呢？重複建設。我們現在很多企業的人才引進也有這種現象。一方面企業原有的人才還有很大的潛能沒有調動，另一方面卻不斷招收新人。這是一種浪費，不經濟。

例如說人才引進的針對性問題。有一些企業並沒有把自己的人才需求完全搞清楚，只是知道缺人。然後就引進。學歷越高越好，職業經歷越顯赫越好。引進以後不知怎麼用了。這是一種浮華之風。其實企業所謂人力資源規劃首先是人才經營的問題。既然是經營，那就一定是市場化的，是對號入座的。合適的人才引進才是成功的。多了不合適，高了不合適，低了也不合適。合適不合適關鍵在於需求標準和引進人才的一致性。

浙江企業的精明不僅僅體現在市場上，還體現在用人上。大致是1999年的時候，我去浙江寧波雅戈爾。我們一行人在雅戈爾總共逗留了兩天。兩天的活動，對方接送我們的小車司機換過三四位，都是女性。在別的地方很少碰到這種司機全是女性的情況，心中好奇於是就問雅戈爾的老總李如成。李總告訴我說，他們公司轎車司機大部分是女性。為什麼這麼安排呢？他認為第一女性細心，對車會愛護得很好。第二女性開車小心，這對安全有好處。尤其是雅戈爾，經常會有人要到上海、杭州辦事情。滬寧高速公路車流很大，車輪子一動就要開幾個小時，安全是很重要的。李如成開玩笑說最後一個原因是雅戈爾的部門長和高層經理晚上常常會有一些商務應酬活動。如果是男司機，大家可能會搞到很晚才結束。因為是女司機，主人也好客人也好，大家都不太好意思搞到深更半夜，所以會早一些結束。算是監督作用，總之對大家的身體也有好處。

雅戈爾使用女司機除去我們對企業做事用心良苦的欽佩之外，我自己其實還想到了一些企業常用的俗語，譬如“膽子大的做銷售，膽子小的做財務”。

人才經濟在大量創業小公司裡特徵很突顯。一個小公司，很少的人幹很多的事，每個人的能力都發揮到百分之百，精力也發揮到百分之百。企業成長了，企業規模化，人才經濟的特徵就開始減弱了，消失了，最後就不經濟了。我們說“大企業病”，“富貴病”，這也是一個表現。在一些世界級的中國公司裡，你很少看到這樣的情況。每一個人的發揮是充分的，這是好企業之所以成功的一個深層次原因，也是中國企業與之相比一個很重要的差距。在相當數量的中國企業中，業務的事情是大事情，財務的事情是大事情。而落實到人才方面的似乎只有關鍵人的職位，人才激勵才是大事情。其實，在人的方面還有很多事情被我們忽略了。之所以忽略的原因在於我們對人才經濟、人才經營這樣的問題還認識不夠。

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第18節：告別窪地

戰略篇

告別窪地

早年有一句老話，叫作“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”。這句話最流行的時間是在“文化大革命”時期，當時是作為動員城市畢業學生去農村務農用的。那個時候，許許多多充滿狂熱政治熱情的城市青年就是憑著這樣的憧憬去“廣闊天地”要“大有作為”的。數千萬城市青年熱血沸騰地被移民到了農村。

時隔多年，歷史終歸是歷史，但這句話是正確的。尤其在企業發展的過程中，始終會存在環境選擇的問題。我在近期考察的企業中，發現有一些公司明顯受到了環境制約。譬如說，一家有二十年曆史的高科技企業，十年前就已經有全國性知名度了，但至今它的總部以及下屬的各個業務公司依舊還固守在西部的某個城市。站在全中國來衡量，這個城市無疑是個窪地。無論從資本、技術、人才，還是從市場角度，這個城市都只是一個很小的魚池，它養不了大魚。這樣的環境使得企業業績增長停滯了許多年。相當數量的中國企業存在這種情況。它們最初在創業領導人的居住地創業，這是因為他們熟悉這個地方，擁有資源。然後，他們在這個地方完成了原始資本積累。此後，在企業已經具備相當規模的時候，他們沒有意識到自己這時應該走出去了。他們或者是故土難移，或者是資源留戀。“人往高處走，水往低處流”的道理是任何人都明白的。但大多數人做不到。因為守舊是人們的習慣。

溫州人是另外一類典型。他們是中國商界的遊牧民族。哪裡有商機哪裡就會有溫州人。或者是溫州人血管裡就有類似吉卜賽