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“現在市場做多的情緒很弱。”包永泉說道，“如果市場中核心做多資金群體，對於‘新能源產業鏈’這條主線投資的預期減弱的話……恐怕後續很難有持續的獨立行情走勢啊，我在想……我們需不需要在這條主線上，進行相應的減倉來規避這條主線由於預期變化可能導致的大幅回撤走勢。”
“市場的短期走勢，是很難預測的。”楊勝凡說道，“應不應該減倉，我覺得還是要看‘新能源產業鏈’這條主線上，特別是整個‘新能源汽車’市場的需求變化，才能做出較為準備的投資策略。
而很明顯……
從當前的整個‘新能源汽車’市場發展狀況，以及市場需求來看。
最近這一個季度的‘新能源汽車’銷售資料，不管是環比上一個季度，還是同比去年這一個季度，都是呈現出明顯增長態勢的。
這就說明了整個‘新能源汽車’市場的需求，還在爆發式的增長。
縱然當前整個市場上，亂象不少，不少的企業、公司都存在著一定的騙補嫌疑，但是市場需求規模在擴大這個事實，是無法更改的。
既然市場的需求在持續爆發和擴張。
那麼很明顯，相關產業鏈上的公司，還有上下游的需求，都會是一個擴張上升的態勢。
且單看近一個季度的‘碳酸鋰’、‘氫氧化鋰’、‘六氟磷酸鋰’等產品的市場價格變化，也是呈現出持續上升趨勢的。
並且目前這種價格上升趨勢，沒有停下來的任何意思。
這是行業、產業鏈基本面的情況。
再看相應的行業核心企業，我們基金重點持倉的標的企業。
也能夠情緒的跟蹤到其經營資料，對比去年，同比上個季度，是在持續好轉的，像‘天啟鋰業’、‘贛峰鋰業’、‘多氟多’……等核心產業鏈股票，可以預期的今年業績，肯定會大幅增長。
當然了，由於這大半年來，各路資金聚集在‘新能源產業鏈’上的過度炒作。
這些核心股票的股價，以及估值，都已經不便宜了。
可很明顯，行業預期、公司基本面預期、業績預期……等等影響股價趨勢變化的因素，都還在繼續增長。
也就是說，放眼未來，‘新能源產業鏈’這條主線的投資預期。
乃至炒作預期，都是存在的。
從這些因素方面考慮，並進行分析。
我們是能夠容易得到，此時並非減倉止盈‘新能源產業鏈’相關核心股票時機的這個結論的。
不過嘛，市場的不正常異動，肯定是要引起警惕的。
今日‘新能源產業鏈’相關核心股票逆勢暴跌，也理應引起我們的警惕。”
“從行業基本面情況，以及‘新能源產業鏈’眾多核心公司的今年業績預期方向分析……”包永泉接過楊勝凡的話說道，“那肯定‘新能源產業鏈’這條市場核心主線，是依然存在投資價值和炒作契機的。
只是今日這種眾多核心股票暴跌，乃至跌停的走勢，的確是明顯不太正常。
只能看看今日相關股票的龍虎榜資料了。
如果是前期介入的資金獲利止盈，或者是像楊總你說的那樣……是某個基金的被動減倉所致。
那麼，我們是可以繼續持有‘新能源產業鏈’的相關核心股票。
等著後續走勢修復的。
但如果是之前一直主導這條核心主線行情走勢，且持倉體量較大的主力基金，主動減倉所致，那我覺得我們還是應該跟隨著減倉部份籌碼，以規避後續的這條主線調整，控制好我們基金產品的淨值回撤幅度。
且為了使我們基金產品的淨值，走勢更為平滑。
我們也應該有主動擇時的做法。
縱然從各方面分析，‘新能源產業鏈’這條核心主線，還沒有到行業需求衰退的拐點，沒有到理應減倉，或者說清倉止盈的時候。
但我們透過必要的擇時，以降低基金持倉的成本，提升淨值走勢。
我認為還是很有必要的。”
“行。”楊勝凡聽完包永泉的分析，想了想，點了點頭，說道，“看看今天的龍虎榜資料再說吧。”
說著，他便將目光轉向了盤後的龍虎榜資料公開介面。
而在楊勝凡、包永泉倆人激烈討論之後，期待著兩市龍虎榜資料公佈，希望能夠從龍虎榜資料中，探查到今日大規模拋售‘新能源產業鏈’這條市場核心主線籌碼，導致這條核心主線出現
