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慣、意識、水平都會在這段時間內暴露無遺。
此外，考官並不是只看一個人會不會開車，而是看他的安全意識有多強，開車是否安全，遇到問題是否可以做出正確的反應。
最後的路考，考生最多可以犯15次小錯，比如車速調整過慢、車距過近等，而只要犯一個大錯，比如入主路沒看右方來車、起步不檢查盲區等容易導致安全問題的錯誤，考試就失敗。
英國路考評分標準規定，只要造成別的車輛不必要的停止、轉向、減速，都是嚴重的錯誤。曼徹斯特的路窄、環島多，出環島時一不小心就擠佔了別的車輛路線，影響了它們的速度，教練說，這都是大錯，是平時練習的重點。
第三個感受是英國人的路權意識。從輔路上主路、小路上大路、出入環島都要確保優先擁有路權的一方先行。而擁有路權的一方則要毫不猶豫的透過。教練說：“你有路權，為什麼要放棄你的權利？如果你猶豫了，會給別人造成困惑。”
因為了解到在英國考駕照的難度，再加上自己又要參加球隊訓練，只能是用閒暇時間去練車，這花的時間就更長了。
雖然可以讓陸琪在考到駕照後接送他，但是陸琪作為他的經紀人，說不定什麼時候就要離開曼徹斯特，去為他辦別的事情，這時候肯定就需要代駕開車接送他了。
殷俊覺得三個月應該是一個比較適合的時間，到時候他怎麼都應該能拿到駕照了。
