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法，轉而控制其他航線上的空島。
西天航線並不是因為空島的存在形成的，而是由於高空的平流層環流形成的。
對於沒有全球定位系統，又沒有強勁動力飛行器的各個空島，只能依靠這種原始自然氣流，形成一條條航線。
這也是為什麼，其他三顆亞當寶樹上空，沒有形成類似於西天航線的高空航線，就是因為附近沒有常年盛行的環流。
西天航線的七條航線，秋冬季節就是四出三進，春夏季節則是反過來的四進三出。
也就是說，如果走西天航線，一年選擇適合的季節，航行會事半功倍；如果沒有選對季節，那航行會事倍功半。
薩麥爾接著解釋道：“我們在距離極樂島大約532公里的區域，建設了三個中轉天空要塞，繞開了極樂島，讓雲境航線與崑崙虛航線連線在一起。”
王高想起一件事：“對了，我聽說維薩利亞的氣象學家，前段時間已經全體加入了天雲聯邦的氣象研究所。”
“是的，是我親自去邀請的。”薩麥爾笑呵呵的解釋道。
對於薩麥爾如何邀請對方，王高沒有興趣瞭解，他只是想到另一個事情：“薩麥爾，你讓他們研究一下平流層風向情況。”
“平流層風向？”薩麥爾不解。
王高解釋道：“從1萬米到～5萬米的高空，稱為平流層，現在各個空島的就在平流層底部，但是平流層中高層，其中的風向和底部是不太一樣的。”
“原來如此！”薩麥爾恍然大悟。
如果平流層的上中下三層風向不一樣，那之前逆風的情況，就可以透過調整飛行高度，實現全程順風航行。
王高又指著立體地圖上，平流層底層航線的交匯節點，一共是6個，除了極樂島、溫莎島之外，剩下的4個節點都是沒有空島存在的。
“你們要儘快將這四個節點佔據了，實現對於空島各地的全面控制。”
“明白。”
說完了空島的高空航線，眾人又說起了隱藏在海底的深層海流航線，這一部分航線同樣非常重要。
