第133章 由車馬對抗車雙士一相的和局引發的思考和創造 (第2/2頁)
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帥力希望再吹一士，關鍵是將軍先手，捉雙得車）
（133.04）
20.帥六進一 （帥擋住紅車防守中間的道路。此時如果支士，對方可以外移接著將軍，還可以藉助將力。）
車5平1 （賺到一士後繼續看馬，但是逃命計劃沒有實現，馬還是被困邊線。）
21.帥六退一 象3退1 22.帥六進一（黑馬被困邊域不能解脫，和棋。）
縱觀整個棋局，紅方佔據宮頂線成功防禦黑馬前進的道路，使之不能將軍。與黑馬將軍路線無關，即不論在左翼還是轉戰右翼都不能突破防線。紅相的存在，使黑車不能底線將軍驅逐紅帥離開底線。就是說黑車將軍不能下口，黑馬將軍到達不了位置。就是說雖然單相，但是單相的存在遮擋護衛是紅帥沒有側翼威脅，迫使黑方要想勝利先要消滅紅相。但是事實證明消滅紅相需要代價，雖然最終黑方取得消滅紅相的階段性勝利，但是也付出昂貴代價即黑馬失去自由被壓制邊線失去自由度，牽制紅車，最終不能發揮作用，和局收場。
一馬勝單士，一馬難勝雙士，但是一車一馬可以勝一車雙士，可見象棋不能簡單的相加。同樣，一車一馬勝車雙士，相減，一馬可以勝雙士嗎？顯然是不成立的。所以也不能簡單相減。不能簡單相加減，來衡量象棋。
士象全一車守和一車一馬，缺一個相，也能守和車馬。這裡不能簡單說缺一個相，失去一定價值雙方就會打破平衡，一方勝利一方失敗。
認為象棋是子力相同的開局，只要雙方不出錯，最終就會和棋的論斷，只是物件棋的初級認識。
同樣是車馬對車雙士，為什麼一般情況下會勝利，此局最後被逼到牆角時候車馬對車雙士就是和棋？理論上如何解釋這種現象？
看黑方車馬最後馬被攻擊壓迫，車被牽制。只用牽制不能解釋這種現象。歸根結底是黑馬失去自由，沒有逃跑的道路。怎麼描述自由呢？象車炮直線行走，行走的方向有四個，在具體的局中可能有一條道路受阻，那麼就變成只有三條道路，對於每個子力具有幾條行走的道路，我們用“自由度”表示。實際情況中，由於道路可能是通暢的，但卻是不能逃跑的，因為敵人在埋伏，此時把真正能夠走的通即能夠逃跑的路線稱之為自由度。象圖（133.04）中的邊馬，紅車發揮的作用是：擋，擋住黑馬正向兩條道路，使黑馬不能走。殺，由於紅車控制八路線，黑馬雖然能夠逃跑到八路線，但被紅車埋伏，也是死路，此路也不通。這樣原本黑馬只有三個自由度，但都不通，黑馬就變成沒有自由度了。沒有自由度的話，本身容易被殺死，不能發揮出自身戰鬥力。由於自由度的原因使自身戰鬥力為零。沒有自由度的子力是死子，要想不被殺死，需要其它子力看護，這樣救助的子力被牽制，背身因為責任失去一定自由。這裡還沒有想好用什麼表示，歡迎建議。
有了自由度概念可以從某一角度解釋為什麼同樣是車馬對車雙士會有不同局面，因為子力自由度不同，這裡是馬的自由度不同。一個八個自由度，一個沒有自由（度）。一個完全發揮戰鬥力，一個戰鬥力不能發揮，看作零。這樣由於自由度不同，以後簡稱“自由”，發揮出戰鬥力不同，形成合力不同，所以戰鬥力結果不同。合力不是每個子力戰鬥力的簡單相減相加。而是具有變化的，一加一可能大於二可能小於二。
說到戰鬥力，再說下車馬炮子力的攻擊力。車的價值分值很高大致相當於兩個馬炮的價值，那麼車的攻擊力就很高嗎？由於車馬炮士相卒每個子力都可以攻擊對方並且被對方攻擊，還是隻能承受一次攻擊就會滅亡，所以每個子力都可以破防另一子力 這樣可以認為每個子力的防禦是相等的，為零。都可以攻擊對方，並且不被防禦 那麼可以認為攻擊力是相同的，都是一。這樣能夠相互攻擊，不能相互防禦。但是為什麼車馬炮顯的與兵卒不同呢？這還與子力的機動性，攻擊方式，攻擊範圍有關。攻擊力度防禦力度機動性攻擊方式攻擊範圍決定了戰鬥力，因此攻擊力相同，不表示戰鬥力相同。實際戰鬥中，由於機動性發揮程度，攻擊範圍受到限制程度，攻擊方式的受限程度都會影響戰鬥力的合成。
2021.07.28
