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定要儘快的推出類似的城市suv車型,在這個火熱的市場分一杯羹。”

黃長福做夢都想要看到自己旗下的車型也能有加價提車的一天。

在他看來,n5的局面只要持續要去,南山汽車就真的站起來了。

自主品牌老大的位置,雖然其他人不一定認,但在轎車領域,卻是沒有人能夠反駁。

“我已經安排人開始制定新車的開發計劃了,如果一切順利的話,那麼明年年初就能推出市場。

哪怕是花費時間多一些,明年下半年也是肯定可以上市銷售的。”

雖然有成品可以參考,但是自己測量之後再安排供應商生產,需要花費的時間肯定是比南山汽車要多一些的。

畢竟你所有的資料測出來之後,還需要花時間去設計加工工藝等事情。

來來去去的,要真的明年初就能上市,那已經是非常誇張了。

要是放在後世的華夏,再怎麼快也是不可能這麼快。

單單華夏部委的一些認證程式都走不完。

也就是現在的部委認證跟前世完全不同,所以俞文傑說的情況還有幾分實現的可能。

“只要把這款新車搞好了,一款車掙的錢都比其他所有車型加起來要多。

研發中心這裡一定要把這個事情作為最主要的任務來安排,該加班的就辛苦一點,加加班。”

黃長福把這款新車看的非常重。

南山汽車都這麼成功了。

自己模仿一下,沒有理由不成功啊。

“確實如此,n5現在是加價提車,不需要給4s店任何的折扣,人家都搶著把貨款打給南山汽車。

我聽說南山汽車財務部已經讓他們的銷售部專門給各個4s店發了一個通知,要求他們不要提前打款。

這個情況,簡直讓人難以置信啊。”

俞文傑雖然只是搞研發的,但是對於市場上的一些動靜也是非常瞭解的。

畢竟,搞研發的要是閉門造車,肯定是製作不出好的車子出來的。

“是啊,所以我們要儘快的模仿n5搞出一款新車出來,到時候哪怕是沒有人家的n5那麼火爆,也能讓我們夢想汽車上一個臺階。”

“就怕其他人也有這個想法,到時候市場上的競爭可能會變得非常激烈。”

“不怕,我們夢想汽車什麼時候怕競爭了?”

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