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定要儘快的推出類似的城市suv車型，在這個火熱的市場分一杯羹。”
黃長福做夢都想要看到自己旗下的車型也能有加價提車的一天。
在他看來，n5的局面只要持續要去，南山汽車就真的站起來了。
自主品牌老大的位置，雖然其他人不一定認，但在轎車領域，卻是沒有人能夠反駁。
“我已經安排人開始制定新車的開發計劃了，如果一切順利的話，那麼明年年初就能推出市場。
哪怕是花費時間多一些，明年下半年也是肯定可以上市銷售的。”
雖然有成品可以參考，但是自己測量之後再安排供應商生產，需要花費的時間肯定是比南山汽車要多一些的。
畢竟你所有的資料測出來之後，還需要花時間去設計加工工藝等事情。
來來去去的，要真的明年初就能上市，那已經是非常誇張了。
要是放在後世的華夏，再怎麼快也是不可能這麼快。
單單華夏部委的一些認證程式都走不完。
也就是現在的部委認證跟前世完全不同，所以俞文傑說的情況還有幾分實現的可能。
“只要把這款新車搞好了，一款車掙的錢都比其他所有車型加起來要多。
研發中心這裡一定要把這個事情作為最主要的任務來安排，該加班的就辛苦一點，加加班。”
黃長福把這款新車看的非常重。
南山汽車都這麼成功了。
自己模仿一下，沒有理由不成功啊。
“確實如此，n5現在是加價提車，不需要給4s店任何的折扣，人家都搶著把貨款打給南山汽車。
我聽說南山汽車財務部已經讓他們的銷售部專門給各個4s店發了一個通知，要求他們不要提前打款。
這個情況，簡直讓人難以置信啊。”
俞文傑雖然只是搞研發的，但是對於市場上的一些動靜也是非常瞭解的。
畢竟，搞研發的要是閉門造車，肯定是製作不出好的車子出來的。
“是啊，所以我們要儘快的模仿n5搞出一款新車出來，到時候哪怕是沒有人家的n5那麼火爆，也能讓我們夢想汽車上一個臺階。”
“就怕其他人也有這個想法，到時候市場上的競爭可能會變得非常激烈。”
“不怕，我們夢想汽車什麼時候怕競爭了？”
