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第110章
巨頭的實力
“向部長，你覺得我們跟南城汽車組建一家合資公司的話，是好事還是壞事？”
等到送走了曾建軍一行，蕭輝自己在辦公室思考了一會之後，便把幾個主要部長叫到了跟前。
“蕭總，如果合資公司是生產轎車的話，那肯定不是好事。
但是如果合資公司是生產商用車的話，我倒是覺得可以考慮。
畢竟在商用車，特別是卡車這方面的話，民營企業或者是外資企業是比較弱勢的。
我們想要進一步發展的話，跟南城汽車合作是一個不錯的主意。”
向昌樂今天也是參加了接待，所以對於蕭輝的這個問題，他倒是不覺得奇怪。
“我覺得合作是個好事，不過我們公司好像沒有什麼商用車相關的技術呢。”
財務部部長李金明也在旁邊插了一句話。
“這個倒是好辦，他們看重的無非就是我們現在掌握的轎車技術。
特別是發動機和變速箱技術。
只要把我們n7上面使用的發動機和變速箱略微進行改造，就可以在一些麵包車上使用。
生產一批考斯特那樣的車型，應該也是很有市場的。
甚至一些中巴車，也可以適用這個排量的發動機。
至於小卡車，那就更加不用說了。”
向昌樂對於南山汽車的優勢還是看的很清楚的。
雖然之前把兩款發動機的技術都拿出來授權給其他廠家使用了。
但是在他看來，技術含量最高的應該是n7使用的3.5l
v6發動機。
這款發動機顯然是最適合移植到商用車上。
那些大型卡車，使用的是重型柴油機，南山汽車暫時還沒有實力介入。
但是輕型卡車和其他商用車的話，情況就不同了。
“你的意思是我們拿3.5l的發動機技術出來跟南城汽車成立合資公司？”
蕭輝琢磨了一下這個方案，覺得似乎也是可以的。
這款發動機，他是沒有打算大規模的授權給其他廠家使用。
但是如果可以拿出來以技術入股的形式跟南城汽車成立商用車合資公司的話，那倒不是不可以考慮。
“是的，現在國內的汽車市場發展的很快，我們完全可以趁著這個機會進入到商用車領域。
到時候不管以後要不要進一步的發展重型卡車等其他車型，我們都算是有了一定的積累。”
“向部長說的不錯，我也覺得可以考慮在商用車上跟南城汽車合作。”
雖然跟自己的關係不是很大，鄭志華也在旁邊表達了自己的觀點。
“南城汽車目前的實力是沒有辦法給我們帶來什麼威脅的。
藉著這個機會進一步的跟他們提升合作關係，其實也不算是壞事。”
王富貴是搞採購的。
自然清楚南山汽車這麼一家純民營企業，跟南城汽車這些企業搞好關係的好處。
當然了，前提肯定是自己不能吃虧。
要不然就犯不著了。
“嗯，既然大家都覺得這個方向是可行的，那就好好的跟他們談一談吧。
向部長和李部長負責這個專案的具體商討，明天開始跟南城汽車對接。”
……
就在南城汽車迎來自己的高光時刻的時候，各個國際巨頭也都在緊鑼密鼓的商討對策。
特別是小眾汽車，他們更是感受到了壓力。
2006年的全年銷量，他們雖然還是第一名。
但是12月已經開了一個壞頭，他們也擔心到時候2007年的時候，全年銷量第一的位置也被南山汽車搶走了。
那樣的影響可就大了。
所以，元旦假期一過，他們立馬就開始跟總部開會了。
“博爾多，這兩天辛苦了，目前看來，總部這一次算是真正重視華夏市場了。”
剛剛跟日耳曼總部開完視訊會議，哈桑的心情變好了很多。
小眾汽車的實力，絕對不是南山汽車可以比的。
之前只不過沒有特別重視華夏市場，拿過來售賣的都是一些過時的車型。
不管是桑塔納還是捷達，技術都已經跟國際主流水平有巨大差距。
但是因為銷量一直很不錯，所以總部那裡並沒有想要把最新車型匯入進來的
