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濟三機床廠在國內汽車行業頗有名氣。
他們生產的普通衝壓機在汽車衝壓件領域使用的還是比較廣泛的。
甚至都能出口到海外。
不過他們的弱點也是非常明顯的。
除了在單衝的壓機方面有所成就，多工位衝壓機和連續衝壓機方面，他們的技術積累是非常薄弱的。
同樣是生產一個零件，單衝的壓機可能需要三到五臺壓機，經過三到五道工序才能生產出來。
但是使用連續衝壓機和多工位衝壓機，一臺裝置衝壓一次就能出來一個零件。
不管是從減少工序的角度，還是生產效率的角度，大家都不是一個級別的。
以前，華夏的汽車產量比較低，單衝的壓機的缺點還不是那麼明顯。
伴隨著汽車產量不斷增加，這個弱點就變得非常明顯了。
這個情況，他們公司的人自然也不是不知道。
所以當南山汽車研發中心拿著3000噸多工位衝壓機的技術資料跟他們商討合作的時候，他們立馬就答應了。
當然了，答應歸答應，其實他們心裡面是沒有寄託太大的希望的。
他們自己就是行業內的專家，對於國內的情況很瞭解。
作為國內領頭羊的他們，連1000噸多工位衝壓機都還做不好，他就不信南山汽車能夠拿出什麼像樣的3000噸的技術。
“主任，我們對這個設計方案進行了全方位的模擬和壓力測算。
甚至還把零件的圖紙資料發給了供應商進行報價。
從目前的情況來看，南山汽車提供的東西，沒有任何問題。”
濟三機床廠技術中心今天正在針對3000噸多工位衝壓機的專案召開專門的評價會。
在簽訂了合作協議和保密協議之後，南山汽車就把全套的圖紙資料跟濟三機床廠進行了共享。
當然了，濟三機床廠只能使用這個資料給南山汽車生產裝置。
他們內部也非常重視，由總經理親自牽頭，研發中心主任作為直接執行者，開始對方案展開驗證。
原本他們已經做好了心理準備，覺得驗證結果肯定不樂觀。
沒想到故事卻沒有按照預想的在展開。
“戴部長，你的意思是我們現在就可以開始安排供應商開模製作零件，準備後續的壓機組裝了？”
呂偉頗為意外的看著戴善華。
雖然他很希望這個專案能夠成功，但是事情太過順利，他反倒是擔心下面的人有沒有認真的去展開驗證了。
“是的，從我們確認的情況來看，南山汽車給出的技術資料非常的成熟，不需要經過任何修改就可以直接使用。
我們懷疑他們是不是透過什麼渠道從會田衝壓那邊拿到了他們最新一代壓機的全套資料。”
戴善華作為濟三機床廠技術中心試驗部的部長，對於行業內的情況自然很是瞭解。
在他看來，這個壓機的各項引數指標，比一些廠家正在使用的會田的裝置都還要好。
那麼最大的可能就是南山汽車透過什麼方法從東洋人那邊達到了人家的保密資料。
“這個壓機的設計方案我也是看過的，雖然跟會田衝壓的設計結構有一點類似，但是明顯不是一個產品。
按照我的理解，這款產品如果真的能夠達到設計要求，那麼效能至少比會田的在售產品先進十年。”
呂偉作為技術中心主任，自然也是對業務非常熟悉的。
要不然濟三機床廠也不可能取得今天這樣的成績。
“如果到時候能夠順利的組裝出壓機，那麼這對於我們研究多工位壓機來說，幫助是非常巨大的。
在3000噸的基礎上進行一些簡化，立馬就能推出2500噸，2000噸，1500噸和1000噸的裝置。
到時候憑藉著我們的成本優勢，立馬就可以打會田衝壓一個頭破血流。”
戴善華說到這裡的時候，語氣顯得非常激動。
越是技術先進的裝置，利潤率就越高。
像是3000噸的多工位衝壓機，全套生產線下來，會田衝壓的開價可以去到6000萬。
但是如果濟三機床廠來做的話，報價3000萬都還有得掙。
質量比人家好，價格還比人家便宜那麼多，哪怕是人家東洋系的廠家，也會重新權衡裝置的採購啊。
“這樣，你可以讓採購
