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2005年的華夏汽車產業，坦白的說，自主品牌的研發能力還是比較薄弱的。
各個公司的研發中心，都有著“皮尺部”的稱號。
哪怕是之前的南山汽車，研發中心的主要任務也都是模仿。
當然了，在他們的眼裡面叫做模仿，在那些國際巨頭的眼裡面，那就是抄襲。
以前，不管是吉祥汽車還是奇蹟汽車，亦或是萬里汽車，都是把眼光鎖定在本本汽車、豐豐汽車、小眾汽車這些國際主流企業的熱銷車型。
經過了多年的努力，他們也算是有了一定的成績。
眼看著2005年即將過去，南山汽車的國貨之光像是一匹黑馬一樣逆勢而起。
很快的，各個主機廠的“皮尺部”的首要任務，立馬就變成了拆解、分析國貨之光的情況。
有現成的量產車型作為參考，只要讓供應商對著零件來模仿生產就可以了。
很快的，那幾家車企都紛紛的上馬了類似國貨之光的車型。
按照他們的規劃，明年內各自的新型微型車，都要開始上市銷售。
雖然他們的規劃沒有南山汽車三萬臺每月那麼誇張，但是就沒有誰是低於一萬每月的。
這麼一來，他們的生產線的產能，很快也就會出現一些瓶頸。
為了讓生產線的建設走在產品投放的前面，吉祥汽車和萬里汽車等主機廠也都紛紛開始新工廠的籌建。
一時之間，各個裝置廠家的銷售都變得興奮異常。
華夏的汽車產業這幾年一直都處於高速發展的狀態。
各個主機廠都在不斷的籌備新工廠的建設，這讓相關的裝置廠家吃的盆滿缽滿。
“加藤君，聽說最近一個星期你們已經接到了兩臺3000噸多工位衝壓機的意向訂單了？”
同樣是裝置廠家的中澤正太跟加藤浩之在南城新城江戶壽司店喝著小酒，閒聊著行業內的動態。
他們兩個雖然都是做裝置的，但是一個做的是衝壓機，一個做的是機器手，彼此之間沒有什麼衝突。
甚至有時候還有一定的合作關係。
畢竟把單衝的壓機改為自動化生產線，中間也是需要使用到機器手的。
“這個還沒有最終確定下來，只不過是在進行前期的溝通。”
在中澤面前，加藤難得的謙虛了一把。
不過臉上的笑容卻是將他完全出賣了。
“華夏人的錢，還真是好掙啊。感覺都不需要怎麼努力，訂單就飛過來了。“
中澤這話，算是說到加藤的心坎上面去了。
跟國際上激烈的競爭相比，華夏的裝置行業雖然也有很多競爭，但是需求更多。
像是一些比較高階的裝置，基本上是真的躺著訂單就來了。
“確實如此，沒有來到華夏之前，我印象中的華夏是貧窮落後的，當時我還不樂意過來。
但是真的到來之後，才發現情況完全不是那樣。
這裡雖然還有很多地方比較落後，不過有錢的企業也不少啊。
最關鍵的是這裡的錢太好掙了。
你知道嗎？就在前陣子，那個南山汽車找我們訂購3000噸的多工位衝壓機。
當時由於一些原因，我直接卡著他們。
後面他們直接就不跟我們聯絡了，那時候我還有一點擔心會不會對我明年的業績有什麼影響。
現在看來，那是一點影響都沒有。
我估計南山汽車看到同行都在不斷的擴產，很快也要屁顛屁顛的過來求我了。”
加藤說這話的時候，鼻子孔都要翹到天上去了。
有了上次跟南山汽車交手的經歷之後，最近他跟萬里汽車他們的採購交涉的時候，態度更加強硬、傲慢了。
不過對方雖然不爽，態度卻是一直都很好。
這讓加藤愈發變得底氣十足。
“你說的沒錯，只要他們還想著使用我們的裝置，就得乖乖的擺正態度。
不過我就沒有你那麼舒服了，能夠製作機器手的廠家比你們多，競爭要激烈很多。”
中澤說這話的時候，明顯是有點羨慕的樣子。
沒辦法，不管是哪一個行業，壟斷生意是最好做的。
會田衝壓的3000噸多工位衝床，在這個細分領域，基本上就是處於壟斷地位。
別人家的要不就是沒有辦法生產這種噸位的裝置，要麼就是性
