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冬眠安排已經正式開始。在計劃之中，這總計兩億人口裡面，除去數量大約為一千萬的必要值守人員之外，其餘人全都要在冬眠之中度過接下來大約為期220年的航行時間。
選擇冬眠還是清醒，大體上仍舊遵循自願原則。先讓人們自己選，然後根據具體情況和數字，再由政府出面調配，最終達到合適的配比。
在初步統計之後，不出人們預料，這一次與上一次恆星際航行情況仍舊差不多——希望可以在冬眠之中度過這一段航程的人佔據了絕大多數，僅僅只有大約300萬人選擇自願在清醒之中度過。
這麼一點人當然是不夠的。這時候，便需要政府來出面調配了。
趙長星當然不會選擇強制性的要求某些人必須處在清醒之中以應對航程之中的日常運維需求。實際上，政府在面對這種情況的時候有很多政策工具可以使用，可以透過更加柔和的手段來解決這個問題。
那便是增加獎勵。
在商討之後，人類政府公佈了一項獎勵細則，較大幅度的提升了自願值守人員的薪金與福利待遇。當然，依據不同的職位，具體的獎勵細則與福利還略有區別。
因為各個不同崗位需要的人員數量也不相同。缺口較大，需要較多人口的崗位，獎勵力度就大一些，儘可能吸引更多人來報名。缺口較小，那獎勵力度小一些就是了。
有足足一億餘名符合條件的人選擇參與值班計劃，所選時長和時間段則各不相同。
與之配套的，還有相應的輪休制度。也即，並不需要一個人值守完航程全程。他可以選擇在某個階段甦醒，值班一年或者十年，然後再去冬眠就是了。
透過這種調配方式，終於有人自願放棄了一定長度的冬眠時間，選擇為了更高的薪金和福利處於清醒狀態。
有人選擇在航程剛剛開始之時，值他個五年十年的班，然後一覺睡到航程終點。有人希望能感受一下恆星際空間，那遠離任何恆星，任何宏觀天體的空曠，感受一下宇宙的遼闊與壯美，於是選擇在航程過半的時候醒來個一年兩年的，然後再去冬眠。
也有人選擇在航程結束之前的最後五年十年提前醒來，這樣也就省去了中間的折騰。
當然，某些“較好”的時段，福利補貼和薪金較低，某些“較差”的時段，補貼較高就是了。
在一番複雜的統計和安排之後，這一項工作終於宣告完成。
太空之中，那如同星空巨獸一般的龐大飛船便開始了對於“人潮”的吞噬。一艘又一艘客運飛船開始往返於星球地表、各大太空城、各大基地等地方，將無數人運到一艘又一艘的飛船裡面，然後引導著進入到相應的冬眠艙區域，就此進入了沉眠，一直到只剩下總數大約一千萬人還保持著清醒為止。
這一千萬人，大致平均的被分配到了總計41艘遠航號飛船裡面——原有的那艘來自摩雲厲塔爾文明的遠航號飛船，此刻被命名為遠航一號，其餘人類新建造的飛船，則分別是遠航二號，三號，一直到遠航四十一號。
每一艘遠航號飛船之中，都有大概24萬餘人值守，負責飛船的日常運維工作。剩餘大概7萬人，則全部是軍事人員編制，具備專業的軍事素養。
他們被分配到了總計40個各等級的空天母艦之中，同樣負責日常的執行維護，以及戰備值班任務。
出於安全考慮，人類政府認為，哪怕是在恆星際航行之中，保留一支隨時可以動用的軍事力量也是有必要的。
此刻，應該去冬眠的人全都冬眠了，各項準備工作也都已經完成，是時候進行最後一項工作了。
儘可能的消除人類文明在這個恆星系之中留下的痕跡。
眾多地面工廠、太空基地等無法帶走的東西。
有一個十分簡便易行的方案是，直接將這些無法帶走的東西全都扔到恆星裡去。
但在綜合考慮之後，這種處置方案還是被否定了。科學家們認為，總質量高達萬億噸以上的重金屬，已經足以為恆星大氣層造成一定的改變——這改變當然極其微小，甚至以人類文明的技術為基準，精度再提升百倍都不一定能檢測到，但這對於超級文明來說卻可能是一件十分簡單的事情。
到時候，透過恆星大氣層重金屬元素丰度的異常提升，遠在數百甚至上千光年之外的超級文明，便可以推測出“有文明向恆星大氣層投放了眾多重金屬”這件事情，反而會暴露人類文明的存在。
還不如干脆就將它們留在這裡好了。這樣一來，縱
