高鐵俠客提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
他回答得既言簡意賅，又滴水不漏。
最後一個問題：“夥子，這車最快你敢跑多少？”
武文傑愣了一下，答道：“160。”
眾饒臉上現出些許失望。
問者似乎有些不甘心，追問道：“不用你告訴我們它的運營速度，你設計它的時候，考慮的極限速度能到多少？”
武文傑知道這個環形線目前還不具備衝高速的條件，他更擔心這麼多業內頂級人物齊聚車上，一定不能有任何差池。
他稍猶豫了一下，吐出了一個數字：“180。”
他話音落處，四下一片議論聲。
眾饒表看上去立刻由沉悶轉為興奮。
“那今就拿你的車試衝一下180。”一個宏亮的聲音定了盤。
司機啟動了機車，站在一旁的武文傑感到手心裡全是汗，嗓子眼裡也有些發乾。
試車，就是一次考試。
如果執行中出現問題，當然要減分。
如果出現大問題導致試驗無法進行，那就是不及格了。
而假如出現了重大事故，甚至造成車毀人亡，那得打多少分？
零分？
應該是負分。
好在那樣的況以前從未出現過，但那種可能，是鐵路人必須面對的。
按照鐵路人不成文的慣例，新車型的設計者，在試車時都會毫無例外地守在司機室，而路內的許多領導，也都習慣於當仁不讓地出現在試車的司機室裡，見證新車型的試驗，包括後來一次又一次的向新的高速衝擊。
這是武文傑第一次經歷衝速度，緊張自然難免。
後面，他會在駕駛室這個熟悉的位置，一次又一次見證高鐵速度新記錄的誕生。
這是後話了。
試驗線窗外的景色飛速閃向後方，列車很輕鬆就達到了120公里時速。
儀表盤顯示，一切正常。
火車上的體感，也毫無異樣。
“加速到130。”
司機依指令，加快了速度。
“感覺正常。”
“很穩定。”
武文傑能夠覺察到，自己額頭上有汗水流了下來。
因為憑藉他的敏感，車輛執行傳出的聲響，似乎隱隱有些異樣。
