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長短不一的動車組當中，其實隱藏著不少“無名英雄”，不，人家有名字，只是往往被忽視罷了。
這位“無名英雄”，就是“拖車”。
如果拿咱們的“時代動車”說事，主動邁腿跑的選手，就相當於“動車”，被人家拽著走、自己不使勁的，就相當於“拖車”。
猛一看，這個“拖車”在動車組中似乎不是個好角色，自己不賣力，被別人拖著走。
其實，拖車在動車組裡，絕對不是負面形象，它與動車一起，透過精確的編組，作為動車組不可或缺的一部分，發揮著重要的作用。
有小夥伴不答應了：“明明說好的，動車組裡個個都有動力，人人奮勇爭先，怎麼居然還暗藏著偷懶者呢？”
這可不是偷懶，拖車不計功名，甚至忍辱負重，它的作用無可替代。
主要還是緣於咱們動車的功率甚為強勁，一般情況下，一節動車上就能上百十來號人，人人有座，乘座體驗相當舒爽。
而一節動車的動力，遠不止拉這麼點人。
動車的動力有富餘，又有乘客舒適性的要求，於是拖車就在這個時候派上用場了。
拖車的乘坐體驗與動車完全相同，乘客不會有一絲一毫的覺察，只有造車的和修車的才會關注它們的不同。
拖車毫不在意個人的名分，默默做著它該做的事，在動車組的執行中，保證了動力的平衡，保證了乘坐的舒適，保證了效能的最佳化。
說它是動車組裡的無名英雄，相信大家不會有異議的。
現在，咱們再回過頭去說“三動兩拖”，大家就好理解了吧？
排列的方式，是三節動車中間夾著兩節拖車。
