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“哎，你們大家都讀過中國武俠小說嗎？”
對於他這個莫名其妙的問題，大家面面相覷，不知如何回答。
好在中方外方都有人起身說讀過，並點了幾本著作的名字，基本上是金先生古先生梁先生們的大作。
接下來武文傑一張口，諸位專家才知他葫蘆裡賣的什麼藥：“我們為解決動車組抗高寒的問題，採取了這樣幾個招術，頭一個叫金鐘罩，第二個叫鐵布衫，第三個叫丹田氣。”
這番介紹引發了會場一片歡笑聲。
為做好準備，武文傑其實是下了功夫的。這幾個帶著武俠意味的“專業術語”，他提前做了功課，並把相關的內容提供給了擔任現場技術翻譯的景杉。
什麼叫“金鐘罩”？
就是給關鍵部件加裝密封防護罩，不僅冰雪進不去，連塵土和泥沙也進不去。
當然，不是所有的部件都能夠安裝防護罩的，於是又得用上“鐵布衫”。
那些使用在外表，又無法密封起來的金屬和非金屬，一律採用經過大量低溫試驗驗證的“硬骨頭”材料，滿足低溫環境下強度、疲勞、衝擊功、剛度、回彈等特性要求，讓這些部位具備“鐵布衫”的功能。
還有一些部位，經過大量計算分析和低溫試驗驗證，採取加裝伴熱裝置的辦法來防寒防凍。這個“伴熱裝置”就相當於人的丹田，具備熱迴圈功能，能夠使相關部位持續保持在適宜的溫度。
而在實際執行中，即便有“金鐘罩”、“鐵布衫”和“丹田氣”保護，一些關鍵部位還是有可能出現積冰。這是由於一些裝置在執行過程中會產生熱量，使表面的雪融化成水，又在低溫的條件下凝結成冰，威脅行車安全。
“除了上面說的三種招術以外，我們還研發出了含氟和矽的疏水材料塗層，這種塗層可以在動車組關鍵部位形成一層油膜，使其表面摩擦係數非常低，融化的水在上面根本無法‘立足’，用這種方式來達到防冰和除冰的效果。而全密封式裝置艙的通風格柵，我們採用了v型迷宮式設計，不但能夠防冰雪，而且還能夠確保良好的通風。”
武文傑的介紹，讓在場的眾位專家聽得如醉如痴。
“不光這些，還有呢，沒事‘抱一抱’也是我們的一波‘神操作’哩。”
武文傑說著，做了個十分誇張的擁抱姿勢，又引起了大家的濃厚興趣。
“我們在高寒車上增設了‘基礎制動防凍結’功能，也就是說，在列車停放期間，單車制動閘片和制動盤會按照鬆開55秒再抱住5秒的規律依次迴圈，以防止低溫冰雪天氣條件下制動夾鉗凍結。制動閘片和制動盤的這一鬆一抱，反覆迴圈，原理很簡單，但除冰效果非常顯著，這就好比一個人在雪中行走後不時停下來，抖落抖落身上的積雪，然後再輕裝上陣。”
