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麼能火，就是因為它能提升電池的續航、充電速度等效能，從而提升汽車的整車效能。
沒想到弧光系統居然也能提升汽車的整車效能。
這就十分誇張了。
你可能不會因為使用習慣拒絕一款作業系統，但肯定會因為效能而拒絕它。
從這就能看出效能的重要性。
比如手機的作業系統，若是使用起來，手機卡頓，閃退，黑屏，你還會用嗎？
顯然不會！
這反應在車載系統上，也是同樣的道理。
陸宸則笑道：“怎麼樣，這款車載系統，有信心推廣出去嗎？”
“太有信心了！”
一旁的銷售部門老大激動道。
看著身邊激動的同事，魏學成則冷靜下來。
作為專業人員，他看到的遠比普通人更多，一款優秀的車載系統，需要的絕不僅僅是系統軟體，還有優秀的硬體。
比如車載晶片。
在電子晶片領域，除了製程的先程序度外，還有一個標準，叫可靠性。
這其中，消費級＜工業級＜汽車級＜軍用級航天級。
所謂的可靠性，就是晶片在不同苛刻條件下，仍能正常發揮作用的能力。
比如溼熱環境、高溫環境、低溫環境、機械衝擊等。
所以目前14nm的車載晶片，差不多已經是世界上最先進的水平了。
但弧光系統這次採用的弧光1.0晶片，達到了史無前例的5nm。
這其中的技術含量，根本不是三言兩語能解釋清楚的。
晶片設計能力，晶片製造能力，甚至還有材料上的苛刻要求。
晶片設計能力陸宸有外掛，晶片製造則是靠世界上的車載晶片龍頭npx，但這次能造出弧光1.0，最大的功勞還是靠新型大矽片這個基礎材料。
所以說，材料才是決定一切的基礎。
