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“你沒有開玩笑吧？馬斯克先生。”
陸宸聽完麥隆·馬斯克的話，一臉驚訝道。
“當然沒有。”
電話那頭的麥隆·馬斯克有些無奈的聳聳肩，“如果陸先生關心過特斯拉汽車的股價，就不會這麼疑惑了。”
“特斯拉汽車的股價怎麼了？”
陸宸疑惑道。
“我們的汽車上月全球銷量高達七萬輛，但我們的股價卻遭到了腰斬。”
說到這，埃隆·馬斯克的語氣中滿是無奈，“各大資本紛紛在逃離特斯拉汽車，包括我自己。”
這算什麼，未戰先降嗎？
陸宸有些錯愕。
但轉念想想，特斯拉和弧光汽車相比，確實一點競爭的可能都沒有。
首先在核心的三電系統技術上，特斯拉全面潰敗。
不論是在傳統的汽車製造行業，還是新能源汽車製造業中，技術永遠都是最核心的競爭力。
在這一點上，特斯拉一敗塗地。
除了三電技術，弧光汽車還有獨有的車載人工智慧系統，以及達到l5級的無人駕駛技術。
這一點，全球除了弧光汽車，別無分店。
另外還有無線充電聯盟的生態支撐、各大財團勢力的支援、完美的上下游產業鏈支撐、以及正在建設的運輸渠道和全球銷售渠道。
種種算下來，弧光汽車的競爭力，從軟實力到硬實力，簡直超乎所有同行的想象。
這種優勢，簡直比當年蘋果手機對其他手機廠家的碾壓還要大。
畢竟蘋果手機問世的時候，也只有技術領先，其他方面並沒有領先，甚至還處於絕對的弱勢。
但它僅僅憑藉著技術領先，就做到了賣爆全球。
相較起來，弧光汽車更是汽車行業的革命，因為它重新定義了汽車的含義。
未來的汽車不再是運輸工具，而是可行駛的智慧機器人。
埃隆·麥斯克作為在這一行業深耕十多年的大佬，他如何不知道弧光汽車的問世代表著什麼。
競爭不過，無法競爭。
特斯拉汽車未來的出路只有一個，爭奪弧光汽車放棄的低端汽車市場。
但低端汽車市場的利潤遠遠無法和中高階汽車市場相比。
沒有理高階汽車市場的利潤支撐，也就無法再維繫特斯拉的直營體系。
所以，種種考慮下，他們打算賣掉特斯拉的直營店網路，轉向4s店加盟的模式，因為這樣可以大大降低運營成本。
說實話，這種未戰先降的滋味並不好受。
但企業首先考慮的問題是活下去，其次才是發展。
連活下去都做不到，還談何發展。
在這一點上，埃隆·馬斯克無比的冷靜和明智。
避開和弧光汽車的直接市場競爭，轉向低端汽車市場，放棄直營體系。
這就是他們未來的戰略方向。
說實話，陸宸在聽到埃隆·馬斯克要出售特斯拉直營體系時，確實有種說不出的滋味。
本來還以為有一場精彩紛呈的市場競爭，沒想到對手直接不爭，轉向低端市場了。
這讓他有種明明卯足了勁，卻一拳打到棉花上的感覺。
為了弧光汽車，他準備了多少？
在外掛的支援下，他足足準備了兩年。
要是沒有外掛，換成其他的汽車公司，那就是在研發資金無限的基礎上深耕幾十年的技術。
這種恐怖的技術積累，還有幾個能打的？
想到這，陸宸不禁釋然了。
“我們同意接受你們的直營銷售網路。”
“那就謝謝了。”
埃隆·馬斯克稍顯苦澀道。
當初為了打造全球直銷網路，特斯拉花費了數十億的資金，如今全部化作他人的嫁衣。
但沒辦法，現在的新能源汽車廠商裡，能接下這個龐大的直營銷售網路的，估計只有弧光汽車一家。
不僅因為弧光汽車的潛力。
還因為他們剛剛融資了一筆數額驚人的資金，現在手裡的現金多到外人難以想象。
......
“特斯拉要將全球直營銷售體系打包賣給我們？”
正在忙著滿世界找直營門店的秦若瀾聽到這話，有些難以置通道。
“對。”
陸宸點點頭。
“他們怕了？
