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不過,蘇伊士運河航線旺盛的同時,也有一個缺陷。
那就是走這條航線,會途徑亞丁灣海峽。
而亞丁灣是位於葉門和索馬利亞之間的一片阿拉伯海水域。
沒錯,提到索馬利亞,大家就會不由自主的想到一個名詞,索馬利亞海盜。
海盜作為一個伴隨海上航運而興起的職業,直至今天依舊存在,不得不說他們很有“能力”。
因為現如今的海盜和十六世紀、十七世紀的海盜不一樣,他們已經做到了與時俱進。
如今的海盜已經進行了公司化管理,劫持貨船支付贖金只是他們微不足道的業務,他們存在的真正意義,是為各大國在亞丁灣海峽保持軍事力量提供一個藉口。
否則小小的海盜,在如今衛星滿天飛的時代,早就灰飛煙滅了。
因此,看似窮兇極惡的海盜,實際上也是看船下菜的主。
比如背靠世界第一海軍的馬斯基集團,就從來不會遭受亞丁灣海盜的劫持。
又比如海軍實力不斷崛起的華國的船隻,海盜們也漸漸不敢再打它的主意。
至於那些沒有能力遠洋“護航”國家的船隻,不好意思,該交的過路費還是要交的。
復光號就是典型的例子。
由於寰宇貿易公司的屬地是坎尼亞。
眾所周知,坎尼亞沒有海軍。
這樣的物件,正是海盜的最佳目標。
關鍵是,三十萬噸的貨輪,對海盜來說,可是一個超級大活。
因此,為了劫持這艘貨輪,位於亞丁灣海峽的某著名海盜,幾乎傾巢而出。
總共三十多艘快艇,像是蒼蠅一樣將復光號這艘巨輪給包圍了起來。
有人可能會疑惑,一艘比航母還大的貨輪,怎麼可能被快艇劫持。
實際上,他們劫持貨輪的具體流程是這樣:先駕駛快艇靠近貨輪,然後安裝炸彈,安裝完炸彈再喊話,不停船就將你的船炸穿。
貨輪的結構和軍艦沒法比,而且這些海盜常年劫持貨船,很清楚貨船的薄弱點在哪。
於是,一艘載貨量超過三十萬噸的貨輪,就這麼屈辱的被一群海盜給劫持了,連同貨輪上的寰宇貿易公司二十七名員工,全都淪為海盜的人質。
由於此次劫持的復光號噸位實在太過巨大,還上了國際新聞。
包括華國的媒體在內,都在報道索馬利亞海盜劫持復光號貨輪的事。