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“民煕”輪逆水透過新灘時,汽笛尖鳴。這尖鳴的汽笛聲在狹窄的航槽裡迴響,與咆吼的江水碰撞。險惡的灘口欲將輪船吞滅,輪船則要奮力衝出灘口。
盧作孚與白衣白帽佩領章顯得威風的船長周海清立在駕駛艙裡,目光嚴峻。他倆都清楚,這位於宜昌上游70多公里的新灘,有頭、二、三灘,頭灘、三灘,航槽寬60米,實際可以行船的僅有33米。其水流如瀑,流速每秒達7米以上。航槽左岸有子梁、天平石阻礙,使航槽更為彎曲險窄。此時裡,“民煕”輪正逆水駛過三灘,岸邊有公司指派的許五穀、梁波等專守的技術人員在絞灘站用絞車拉船。
“盧總,你看,這三灘右岸那因龍門溪衝擊而成的鵝卵石磧壩,驅水斜流,對輪船威脅極大。”周海清道。
“確實兇險。”
盧作孚點首,關切地看周海清,這個前不久因組織考察團勘測川江而腿部受傷的船長,至今不離崗位。西崽出身、熟悉英語的周海清是民生公司數一數二的船長,其技術與民生公司的一位外籍船長海禮士不相上下,兩人對民生公司的貢獻都很大。盧作孚重視人才,很鍾愛這兩位船長,常常在他們中間左右平衡,以求團結。
“大副,左舵,注意繞過水下面那‘老蜀通’輪!”
“曉得!”精瘦的大副向吉雲回答,立即左舵。
盧作孚看著親自掌舵的大副向吉雲,心裡踏實了許多。這位跟他一起去接回民生公司第一艘輪船“民生”輪迴合川的當年的舵手經驗豐富。
此刻裡,“民煕”輪行駛在這狹窄的航槽裡,又有上個月在這裡沉沒的重慶植豐公司的“老蜀通”輪船所礙,可真是險象環生!
“民煕”輪在逆流裡奮力上行,那連線絞車和輪船的鋼絲繩崩得死緊。盧作孚看見岸邊的許五穀和梁波等人在向他們揮手、喊叫。激動、感激之情尤生。也真苦了他們,他們在這裡堅守了好多個日日夜夜了啊!真想立即過去與他們握手,向他們問候,對他們拱手道謝!
有技術高超的周海清船長引航、老道的向吉雲大副親自操舵,又有絞車的牽拉,“民煕”輪終於平安駛出新灘。盧作孚這才長舒口氣,看見了遠處停泊岸邊的“民主”輪,好生高興。
周海清指揮輪船向“民主”輪停靠的岸邊駛去,輪船要在這裡檢修,以保證航運安全。遵盧總指示,船上還帶有給絞灘人的慰問品。盧作孚欣慰地走出駕駛艙,依到護欄邊眺望。輪船朝江岸緩緩駛去。
看著狹窄的行道和枯水,盧作孚搖頭嘆。已是三月末了,這長江數十年未遇的枯水位還是沒有提高,一百多天了,水位還在零下2英尺左右。嗨,要不是周海清、孫正明、向吉雲等技術高手的實地勘測、出謀劃策,民生公司的幾十艘輪船都將被迫停航。這次的罕見枯水已經使其他中外輪船停航了。去年,四川剛遭遇了幾十年不遇的旱災,餓殍遍野,必須從外省運糧入川,可這出川的唯一水道又受阻,真是雪上加霜!他不得不放下省建設廳的事情,回到重慶商討應對之法。周海清、孫正明、向吉雲等航運高手,提出了三段航行的辦法,且組織了考察團實地考察,制定出了船隻過灘的具體方案。即是,依據重慶至宜昌的水位、灘口情況,根據民生公司輪船的吃水深淺,在保證安全的前提下,將其整個航段劃分為三段,調集所有大小航船,分別參加各段航行。第一段由宜昌到新灘的下旦包,由“民福”、“民治”、“民安”等輪船行駛;第二段由米倉峽到萬縣,由“民康”、“民主”等輪船行駛;第三段由萬縣到重慶,由“民意”、“民享”等輪船行駛。客貨都在新灘和萬縣兩地經陸路轉運。這樣,完全不可能恢復的川江枯水航行竟奇蹟般地暢通了。
有驚無險後的登岸令人輕鬆,艱苦奮戰人們的相聚使人快慰。盧作孚和他的愛將們相聚在絞灘站旁的沙石地裡,人們相互擂打、飛淚擁抱,崽兒、老子狂喊亂叫。盧作孚將慰問品分送給了許五穀等人,環視在場的絞灘站人員和船上職工,雙目灼灼,大聲說:
“大家辛苦了,我盧作孚謝謝你們,我代表民生公司謝謝你們!你們是我公司的驕傲,是服務社會的模範!你們的行動和業績證明,民生人能夠戰勝一切困難!”向大家三鞠躬。
人們使勁鼓掌。
盧作孚感激地朝大家拱手,轉身對“民主”輪船長孫正明說:“正明,真想不到在這裡遇見你們!”摟抱孫正明。
孫正明兩目閃閃:“我們是下行到這裡轉運客貨,不想你們也來了。盧總,你剛才說得真好!”他身後躲著一個人。