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礦石隨著礦山車一路向下到選礦區,解除安裝下來後,空著的礦山車被工人用絞盤一下一下的絞回礦區,雖然很麻煩,但是目前這是最省事的辦法了,破碎機只能依靠水力驅動,這玩意靠人破碎,效率只能說慘不忍睹。

經過破碎後的礦石,再進入磨粉機,再進入選礦機,優質的鐵礦粉就被選了出來!

鐵礦粉由礦山車運至生料室備用,上料工人將鐵礦粉、焦炭、石灰石按照比例投入高爐中,隨著高爐點燃,巨型鼓風機源源不斷的吹送熱空氣,被加熱的鐵礦粉在爐內發生著還原反應!

一定時間後,排渣口開啟,鐵礦渣隨著預留的溝壑流出,流至預製的礦渣車內,被運送至堆放礦渣的地方冷卻。

鐵礦渣可是好東西!這是配置高強、高效能混凝土的上好材料!礦渣超細粉混凝土保水性、可塑性好,泌水少,具有超好的工作性!還能降低水化熱,有利於防止大體積混凝土內部溫升引起的裂縫。

朱子明雖然現在還沒有時間修建水泥廠,可這是遲早要上馬的廠子!因此鐵礦渣被朱子明嚴厲要求放置在倉庫內留作備用!

等礦渣流乾後,下方的出鐵口開啟,生鐵液就緩緩的從爐內流到特製的車內,特製的鐵水車由耐火材料製成,下方是不停燃燒的焦炭,透過焦炭加熱車底來保持鐵水的液態形狀。

等鐵液全部流出後,鐵水車會透過完全封閉的通道快速的將鐵水運到鍊鋼車間,將生鐵水傾倒至轉爐內,氧氣也透過鼓風機輸送至轉爐內部!

氧氣與生鐵液接觸的瞬間,熊熊大火摻雜著雜質從爐口噴湧而出!好在早已做好了引火裝置,火焰和噴射出的雜質被引導至頂上預留的大坩堝中。

十幾分鍾後,爐口安靜了下來,不再有火焰噴出,這代表著爐內鐵水中的碳和氧氣已經反應結束,鐵水中的雜質也已經被徹底排出!

朱子明敢拍著胸口說,眼前這爐鋼,就是目前這個世界上最最優質的鋼!

趁著鋼水還沒凝固,目前也沒有其它金屬來製作合成鋼,所以鋼水就直接經過模具形成了所需要的各種型號的鋼胚。

通紅的鋼坯暴露在空氣中會快速的降溫散熱,工人透過特製的運輸車將鋼坯運送至煅燒車間將鋼坯繼續加熱!

經過再次煅燒的鋼胚透過軋鋼機的軋製後,一根根槍管和炮管以及鐵軌就從軋鋼機中形成了!透過自然散熱回火,鋼效能將會保持最完美的形態交付於橫山兵工廠!

鐵軌將交付橫山建築局來進行橫山煤礦至橫山鋼廠中間的鐵路鋪設!當然,還是會以簡易的石塊鋪設法進行鋪設,這樣鐵路中間沒有阻礙,不管是人或者牛馬都可以通行,掛上繩索,就可以為礦山車提供動力。

這樣的運輸方式將遠遠快於手提肩扛!畢竟之後的焦炭用量只會越來越大,單靠人力是不可能趕上使用速度的!

橫山鋼廠的投產,大大的提升了鋼鐵的產量!經過兩天的產能爬坡,之後的幾天,橫山鋼廠的產能維持在了日產石成品鋼!

限制產能的具體原因是高爐的鐵產量。不過高爐隨時都可以擴建!現在這每日四百萬斤的成品鋼已經遠遠高於朱子明的需求量了!

從鋼廠裝置組裝到投產,足足經歷了25天!現在時間已經來到了11月14號!朱子明越來越心急。

機械廠隔壁新建設的兵工廠內,曾忠節已經開始製作起了槍機、槍托、炮架等配件。鑽床和鏜床也已經再三經過了測試,可以完美的運轉起來了,現在的兵工廠已經是萬事俱備,就等米下鍋了!

隨著大量的實心鋼柱從鋼廠不斷的運至兵工廠內,在朱子明的見證下,第一根槍管開始上機床鑽孔了,隨著鑽床的勻速旋轉,被油脂包裹著的鑽頭旋轉著靠近了固定死的實心鋼柱。

“滋滋滋~”

鑽頭和鋼柱開始了互相摩擦!一陣白煙升騰,鐵屑隨著鑽頭的旋轉打著圈從鋼柱上掉落下來。工人趕緊拿起瓶子,不停的往鑽頭上擠水。

鑽頭過長就容易鑽偏,所以設計的鑽頭只有六十厘米長,打算的是從鋼柱這頭鑽完再從那頭鑽。

可就算這樣,問題還是不可避免的出現了。

僅僅只鑽進去了三十厘米左右,鑽頭就已經再也鑽不動了!

拉出來一看,鑽頭已經被完全磨平了!本來就是一樣的材質,如此的硬碰硬,不磨損才怪呢!沒有辦法,只能換上新的鑽頭繼續鑽。

最終,在報廢了四根鑽頭後,鋼柱終於被鑽穿了!

因為鑽頭不鋒利且比較長,

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