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中華建築百萬民工大軍，部分有特殊技能的民工，被安置到園區各工廠工作。其他民工繼續在北直隸地區進行道路大基建工程建設。
首先全力完成昌平州的村道，保障昌平州的礦產源源不斷運往工業園。然後修建順天府和北直隸地區的國道、省道、縣道、鄉道碎石道路，最後修建村道。最終實現北直隸縣縣通、村村通碎石公路。
遼東地區暫時作為北直隸的府級特別行政區划進行道路建設。
時機成熟時，中華建築將在全國範圍內開展道路大基建工程建設。優先修建連通全國各省省會城市的國道，然後再修建各省的省道、縣道、鄉道、村道，實現全國縣縣通、村村通碎石公路，解決大明的交通出行、物流運輸問題。
以後財政條件允許時，逐步將碎石公路升級為水泥路。等到這些完成後，再重新規劃修建高等級的國道、省道、縣道，連通全國。要想富，先修路，這是實踐證明的真理，無論多困難必須修路。
中華建築經過香山書院、永定工業園區、道路大基建工程的建設，聚集並培養了大量的建築工匠。具備了承建水利工程、市政道路工程、大跨度橋樑工程、工業與民用建築工程、室內裝修等各種工程的技術能力。
中華建築刻意吸收了大量的有技術的老工匠，等到積累更多的建築工藝後，必將為大明的建設做出重大貢獻。
為了滿足皇宮內建築和裝修的需求，中華建築專門培養了一支女子建築隊，可進入到宮裡進行各種建築和裝修工程的施工。
中華地產經過永定工業園區的開發建設，培養了大批的管理人才。中華地產再次派出大量的工作組奔赴各省城，加速各省城工業園區的籌建。
中華商行、中華銀行在各省城的總部陸續建設完成，各籌備小組招募並培訓的800名未婚青年，已經開始進入業務培訓。中華商行、中華銀行各省分行進入最後籌備階段。
地圖勘測研究部測繪隊完成順天府地區的地圖測繪，培養出一大批測繪人才。測繪隊利用水準儀測繪的順天府地區普通地圖更加精準，效率也大大提升，測繪的地圖達到現代地圖六成左右的水平，大明的地圖測繪水平飛速提升。
測繪隊經過兩年多積累，培養出300多人的測繪隊伍。徐霞客、茅元儀率領10多支隊伍分赴北直隸各府縣，開始測繪北直隸地區的普通地圖，同時進行地質礦產勘察。
當一個人將他的愛好變成了事業，做自己最喜歡做的事情，睡覺就是笑著的。徐霞客對此計劃非常積極。茅元儀側重負責繪製軍用地圖，讓大明軍隊掌握第一手更加詳盡的地形資料。
北直隸地區測繪完成後，全面啟動中華勘測計劃，進行大明全國的地圖測繪。
天津港、天津造船廠的建設在李之藻、徐光啟的領導下，經過30萬民工大半年的努力，第一期工程全面完工，開始進行第二期工程建設。
天津港具備了通航排水量2000噸以內、總排水量10萬噸的船隻，同時進出港、同時泊靠的吞吐能力。
天津造船廠擁有了可同時建造50艘排水量2000噸以內海船的船塢。每年最多可建造總排水量10萬噸的各型船舶。
天津港建設期間，天津造船廠試造的排水量10噸、20噸、50噸、100噸的新式小海船，經過反覆的海試、改進最佳化後，新式海船的設計基本定型。
天津造船廠已經聚集了約1萬名造船工匠，排水量200噸、500噸、1000噸、2000噸的新式海船開始試造。
排水量200噸的新式海船，長約12米，寬約5米。排水量500噸的新式海船，長約50米，寬約9米。
排水量1000噸的新式海船長約60米，寬約15米，吃水深度3米左右。排水量2000噸的海船，長約80米，寬約20米，吃水深度5米左右。
排水量5000噸的海船，長約100米，寬約20米，吃水深度4米左右。排水量萬噸的海船，長約130米，寬約20米，吃水深度9米左右。
使用螺旋槳技術的新式海船，大大減少了船員配置，10名船員水手和10匹騾馬即可兩班倒駕駛排水量200噸、500噸的新式海船，20名船員水手和20匹騾馬即可兩班倒駕駛排水量1000噸、2000噸的新式海船。
鄭和七次下西洋的寶船，長約61米，寬約14米，排水量2000料約1000餘噸。1000噸的排水量在這個年代屬於巨無霸，但在21世紀僅屬於小型
