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承、飛輪和剎車、支撐。
但是德意志統一的晚,德國政府頒佈專利法是在4年前的1877年。
因此,兩個德國人無法申請腳踏車的專利,石錦堂又省了一大筆。
這次歐洲之行,石錦堂還是會去德國見見這兩位機械天才,並會同他們談談合。
同時也想借助這個機會,去見見另一個天才。
因為這兩人是腳踏車的狂熱愛好者,他們有一個叫做卡爾.本茨的好朋友。
這位就是日後第一個汽油內燃機車的發明者,也是賓士戴姆勒公司的兩位創始人之一。
他和戈特里布.戴姆勒在1886年分別分別發明了本茨1號和戴姆勒1號兩臺汽油內燃機汽車。
不同的是,兩人一個發明的是三輪汽車,一個發明的是四輪汽車。
本茨1號率先上路實測,因此讓發明者卡爾.本茨獲得了“汽車之父”的美名。
後來兩家公司為了更好的佔據市場,成立了賓士-戴姆勒聯合公司。
石錦堂這次來歐洲除了腳踏車,還要抓住汽車的先機,狠賺一筆。
後面再加上柴油機的迪塞爾,以後在沒有戰爭的時代,他可以掌控整個世界的汽車業發展。
當然這都是後話了。
亨利夥伴公司成立之後發展迅速,目前已經在歐洲各國建立了30家分公司。
1879年,全年營業額達到了200萬法郎,去年直接翻了一番。
而今年上半年的營業額,也已經超過了去年一年的營業收入。
尤其是英法德,三國的吸菸人數持續大幅攀升。
打火機的銷量,更是藉助軍方的渠道銷售火爆。
打火機產業,將會是一個持續爆發的金礦。
亨利.勒貝爾已經開始著手研發鑲金鑲鑽、各色寶石,和金銀材質的打火機了。
同時金屬鏨花工藝也在實驗,到時直接在金銀材質的打火機施展。
奢侈品打火機,也會是一個重要的利潤爆發點。
對於分紅,亨利.勒貝爾十分注重商譽,兩年就直接給石錦堂分紅了100萬法郎。
這些錢,除了用來幫著西南非洲購置物品外,大部分都依照石錦堂的吩咐投入了股票市場。
得力於歐洲這兩年經濟危機的解除,鐵路、鋼鐵以及建材行業開始了大復甦。
石錦堂投資的這些產業的股票都已經大幅盈利,資產總值已經翻倍。
石錦堂這次來歐洲就是撒錢之旅,除了花錢外還要網羅一批人才。
他打算在歐洲各國建立一批子公司,為南華公司積攢底蘊。
等南華公司獨立後,這些子公司連帶公司的成果將全數遷回南部非洲本土,屆時南華公司的騰飛指日可待。