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的工作除了主持研發工作外，大部分時間都放在瞭如何更好的改進t型車上。
根據石老闆的指引，他們在新型發動機上的研發也沒有落下，如今的最新發動機已然把功率提升到20馬力了。
新款發動機的最大功臣無疑就是石老闆，如果沒有石老闆的幫助，他現在估計還在鑽研如何讓自己的汽油發動機正常工作吧。
不過這一切都不同了，他成了德國的名人，賓士汽車一炮而紅。
從去年到現在賓士汽車廠已經銷售了2000多輛t型車，雖然獲利不多，但是賓士汽車的口碑卻是越來越好了。
石老闆說，只要把t型車的價格降到100英鎊，那時候德國的大街小巷都將會是賓士汽車。
一想到那一天的到來，卡爾.本茨心中滿滿的都是動力。
至於亨利交通機械廠的哈雷摩托車倒是十分受歡迎，雖然上市的比賓士汽車晚，但是銷量已經達到5000多輛了。
這種構造簡單，速度快捷的新式交通工具，直接在歐洲掀起了一場風潮。
穆勒和塞得兄弟倆在歐洲的年輕人心裡已然成了偶像一級的人物，他們兄弟的擁護者在德國已經建立了一個學派，叫做“穆勒學派”。
這個學派的宗旨就是研究新型摩托車，以及讓摩托車如何更加快捷和實用。
另外亨利交通機械廠推出的三輪車更加風靡，人們都很喜愛這種載貨量大又皮實的載物車輛。
目前這種車子有兩種型號，一種是人力蹬踩的，一種是加裝內燃發動機的。
兩種型號各有市場，十分暢銷。
到外面走走，隨時隨地都能看到他們生產的亨利兄弟腳踏車、哈雷摩托車、或者賓士汽車。
而這三樣奪人眼球又實用至極的載人載貨交通機械背後的老闆都是東方人石老闆。
他在悄無聲息間就已經盡數掌控了全世界的交通機械，真是個危險又讓人不得不敬重的男人！
