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沒有電焊的時代，鉚釘焊接是這時代最主要的裝配船身的方式了。
石錦堂到車間的水缸處檢視了一下，發現這裡常備著涼白開以及瓜果。
對此安排，石老闆是贊同的。
“工人的高溫補貼是多少，他們能夠滿意嗎？”
“每個工人每月有100元軍票的高溫補貼，他們的基礎工資是200元軍票，平時還有發放衣服鞋子以及安全帽等福利措施，工人們都很願意進廠工作。
這附近移民家有姑娘的，也樂意同船廠的工人結親。”
聽到這裡，石錦堂微微頷首，船廠的工人在南華公司範圍內已經是最高階別的工資了，其他廠子可沒有這樣的高公資。
從1886年到現在，馬普南岸已經安置了移民三萬多人，且大多是青壯移民。
這邊也安置了很多疍民戶，而且南華公司的海軍港也放在了這邊不遠處，是以這邊的人口密度並不比北岸低。
另外這邊的移民也是最先得到公司女性移民的安置點，只有這邊的移民安心在此居住，日後才能保證船廠和海軍港的糧食和副食品充足供應。
馬普南北岸之間短時間內是不可能築橋了，原時空到了21世紀莫三比克，才讓基建狂魔幫著建了一座橋連通南北。
南華公司肯定不會拖到21世紀，但是短期內也不會耗資建設，畢竟內陸城市更重要。
……
看完了預裝車間後，他們又去了船臺車間，這裡主要是為船舶裝配機電裝置，蒸汽機內燃機和發電機這些裝備都是這裡裝配的。
因為南華一船是千噸級造船廠，是以這裡日常裝配的不會是小船，起步也得是四、五百噸的中小型船舶，需要的機電裝置也很多。
看完了船臺，他們來到了塗裝車間了，這裡主要是給船舶塗裝、防鏽的地方。
塗裝車間看完就是重吊車間了，這裡要負責船身上墩、下水、進出塢、以及船臺滑道和碼頭區的超重吊裝等部分。
舾裝車間分為兩部分，內場和碼頭分別舾裝，這裡就包括船上附屬裝備，船舵螺旋槳以及船錨，還有船身的房間和各個艙室裡的精細化安裝調配等工作。
而且還有蒸汽機以及內燃機的管道和線路安裝，精細又繁瑣，這裡的工人第二多。達到600多人，而且這裡面的工人技術含量也最高。
都是高工資的主，也是找媳婦最快的工人群體。
……
看完了造船廠後，石錦堂和蔡錦章沒有多做停留，坐上海軍的“周瑜號”趕往下一個地點，林波波河南岸城市賽盧鎮（今莫三比克賽賽市）的漁船造船廠繼續視察。
賽盧鎮目前也已經安置了4萬多人的移民，配製同馬普南岸差不多。
南華第二造船廠的車間設定，同第一造船廠大同小異，唯一不同的是增加了漁網及漁槍等專用工具環節。
二船廠的建設週期比一船廠要晚一些，因為這邊的河岸沙地需要平整的部分比較多，這邊採用的了水泥材料比一船廠要多了近一倍。
惹得援建的荷蘭人心疼不已，因為這邊的自然條件更差，是以這邊消耗的土著勞工也多一些。
視察完畢，石錦堂安心不少，最起碼南華公司的造船工業也算是起步了。
雖然目前造不了大船，但是近海防禦的群狼炮艇倒是可以搞出來。
屆時不求拒敵只要能夠一輪齊射對敵艦造成傷害就行了，再配合水雷和魚雷也能給敵人造成困擾了。
