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途經新鄉大家停下來吃飯加油,同樣參觀了幾個便利店,大致的工期都是差不多的情況,都在為了2月7日整體開業在忙碌著,這一次蔡國重點檢查了新鄉的倉儲和配送。
新鄉是南河北部的承上啟下的城市,是以前平原省的省會,小鳥零售在這裡組建了一個物流平臺,一箇中型的配送中心。
從xx市手裡直接購買了將近500畝地,在靠近京港高速旁邊新建了物流和配送中心。
孟千秋介紹到“這是一箇中型的中心,全部實現了機械化操作,員工90人,帶40臺物流貨車,負責送貨到南河北部6箇中心店和配送中心。”
南河電信把小鳥零售作為特殊重點客戶,所有的網路都按照最新的標準實現通達。
所以,這裡也實現了全電腦化運作。所有分店的倉庫情況這裡都完全掌握,系統會根據情況自動的安排商品補充。
除了特殊的商品,一般不需要中心店的庫房說話,物流配送中心就完全滿足了倉庫需求。
這一點也是我們現在超過沃爾瑪的地方,黃靜說,這就是智慧倉庫管理,我們的所有商品在庫房裡的時間只是其他超市的三分之一!這是一個巨大的差距,國內的零售企業被我們遠遠的拋在了後面。
唯一成本大的地方就是我們的運輸完全是自備的貨車完成的。等一段時間後,我們的智慧運輸資訊系統會全面,到時候,所有的社會車輛都可以參與我們的物流,特別是大宗的跨省垮地區的物流,這樣,我們的運輸成本會降低到現在的一半,人員利用率會上升百分之50,正反比較,效率提升兩倍!
確實是這樣,小鳥零售的前期必須自己控制物流倉儲,所以,蔡國同意了黃靜的自建車隊的計劃,因為,這個車隊非常的不好管理,大姐的學校專門開設了物流管理的課程,一次性的培養了300名的物流管理人員,花了大力氣。要不然,這上千臺的大貨車,就可以讓一個大型企業破產!
尼瑪,管理不好的車隊,就是老闆的吊井繩,這幫子司機大爺有無數的手段收拾老闆。
小鳥零售即使有那麼強大的資訊能力,也不敢說可以完全的控制物流上的漏洞,貨車一上路,就是完全是司機大爺的天下,稍微搞點鬼名堂,公司根本就不知道情況。
這也是在定位系統沒有出來以前,所有的車隊規模都不大的原因,除了國家隊,虧得起錢!
國家隊處於壟斷地位,自己有定價權的情況下,哪一個國營運輸公司不虧本!
私人的貨車在生意一般的情況下,兩年時間就可以把車本錢賺回來,對比一下就知道差距了。
目前小鳥零售的車隊還是能夠做到線路、油耗、配重、時間等相互關聯接入資料庫,避免了大漏洞,剩下的就只有看物流排程員的工作細心程度了。
檢查完新鄉物流中心後,黃春濤的電話就直接打到了蔡國手機上,估計是這邊的物流中心告訴了他。
蔡國不讓春濤提前趕到高度路口來接,說等會直接到省公司匯合。然後就直接上車開往中州市。
新鄉到省會中州,只有70公里的距離,跨過了黃河大橋就表示不遠了。
到中州下高速,蔡國還是看見了黃春濤站在路邊揮手的情形,“這小子,怎麼不聽話呢”
看見蔡國的車停下,黃春濤直接就上車和蔡國坐在了一起,非常的親切,這是蔡國95年就開始帶的小徒弟,今年才24歲,老家西江贛州。
“蔡總,我不是專門來接你,是前面就是中州物流中心,今天剛剛完工,這是我南河最大,估計也是全國最大的物流中心。這幾天我一直就呆在這,離高速路口也就幾百米遠,這裡都看得見。”
“帶路,我們去看一下”
黃春濤指揮著車隊,往前面的一大片房子開去,大概最多幾分鐘,就到了。
中州物流是南河小鳥零售最大的物流中心,負責向轄區的另外幾個中型物流平臺調集資源,也有小鳥零售的中心排程平臺的意思,南北貨物的交叉點。
估計以後會成為最大的貨物分發基地。
99年的地價便宜,靠近高速路口的最好地皮政府也就是象徵性收了2萬一畝,中州物流佔地1500畝