第122章 做點手腳，報復一下人家？（二合一） (第3/3頁)
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輪機構，它是由兩個單排行星齒輪機構組合而成，其結構特點是前後兩個行星排的太陽輪連線為一個整體，稱為前後太陽輪元件。」
「前一個行星排的行星架和後一個行星排的環齒輪連線為另一個整體，稱為前行星架和後環齒輪元件。」
「輸出軸通常與前行星架和後環齒輪元件連線。」
「在單排行星齒輪機構能滿足3個前進檔需求的情況下還設計成為雙排行星齒輪機構，那是因為需要考慮到手動1檔，還有單排部件頻繁運動，損耗大。」
「要不然的話，3at的壽命就會大幅度的下降，並且沒有辦法手動介入一檔和二擋。」
江輝指著眼前的行星齒輪機構一點一點的給陳晨星解釋說明。
旁邊加藤浩之看著江輝把修車當成教學，也是非常的無語。
不過他好歹也是工科大學畢業的人，大體上也能聽出來江輝對變速箱的結構是非常的瞭解。
要不然也不敢當著自己的面搞現場教學啊。
正因為能夠感受到江輝的實力，所以他站在一邊忍著沒有說話。
「還記得我剛剛說的踩油門不換擋的故障原因了吧？」
「我們現在一個一個的去排除。」
拆開了變速箱，講解一番之後肯定也還是要把故障給找出來。
要不然加藤浩之在旁邊看了也不放心，陳晨星學的也會有顧慮。
「首先來看這個離合器片，很多人覺得使用了自動變速箱的車型是沒有離合器，只有手動變速箱才有，這顯然是錯誤的。」
「事實上它不但有，而且有很多，只不過它的離合器都是在變速箱內部，我們在外面看不到而已。」
「一個簡單的四速自動變速箱至少需要三組離合器，六速自動變速箱至少需要五組離合器，檔位越多離合器也越多。」
「自動變速箱內部的制動器也是採用與離合器類似的機構，通常也把它們稱作離合器。」
「這些離合器在油壓的控制下，結合或者分離，從而實現檔位的切換。」
說完了主要的結構，江輝開始結合故障原因排除給陳晨星講解一些細節上的東西。
「自動變速箱的離合器是浸泡在自動變速箱油中的，一般情況下是不會燒壞或者磨損過度的。」
「但是，如果變速箱長時間過載丶長時間空檔滑行丶使用了不符合標準的變速箱油等等，也會造成離合器的燒燬丶打滑和磨損過度。」
「自動變速箱離合器打滑的一個典型故障表現就是變速箱的失速轉速過高，比如說在掛入d檔丶同時踩下剎車踏板和油門踏板，發動機轉速不應該超過2600轉/分鐘，如果轉速超過3000轉/分鐘，就說明離合器打滑了。」
「另外，離合器打滑也會出現汽車加速無力的症狀。」
既然是帶徒弟，肯定不是碰到什麼問題就說什麼問題，而是結合情況拓展到更多的其他案例上面。
「相比維修發動機，自動變速箱的維修難度其實要更高。」
「自動變速箱的離合器磨損過度或者打滑，都需要深度拆解變速箱，這是一個技術含量極高的作業，哪怕是再過十幾年，估計大部分的維修廠都沒有這樣的技術實力。」
江輝說到這裡的時候，故意抬頭看了看加藤浩之。
他知道這個東瀛人一直在旁邊聽著自己的說明。
對方那麼的不信任自己，等修好變速箱和發動機之後，自己是不是要考慮做點手腳，讓這輛皇冠轎車將來再出現一些故障，並且仍然是那種只有自己能夠維修好的故障？
這樣子做雖然有點缺德，但是物件車輛是東瀛大使館的車的話，江輝就沒有什麼心理負擔了。
當然，這個故障肯定不能是那種別人能查出來，或者到時候會導致車毀人亡的惡性情況。
要不然一不小心就把自己給坑了。
(本章完)
