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1257年，臘月初一，慶元府，望海鎮。
“這麼一枚小小的銅錢，真是有魔力啊。”
望海鎮的大街上，狄柳蔭一邊走著，一邊拿著一枚“寶祐通寶”把玩著，心中若有所感。
這枚銅錢是最近新鑄的，成色很新，但顏色偏深，聲音也有些低沉，定是摻了不少賤金屬。不過這樣的劣錢仍然能當一文錢使用，不但在大宋能用，在北地、在高麗、在日本、在南洋，甚至遠在印度，都作為貨幣被廣為認可，是宋朝除了絲綢瓷器之外的另一大拳頭產品。
狄柳蔭有此感嘆，是因為他今天去找“四海奇珍”的史掌櫃請教了一下日本貿易的情況，學習了不少，其中相當一部分很是出乎他的意料，所以不得不有感而發。
狄柳蔭是東海商社商務部的股東，海歸語言學者出身，精通日英俄法德等諸般外語，甚至還會拉丁語，而且對國內許多少數民族語言也浸淫頗深。這樣的人才自然一早就被拉進了商務部，這次也跟著一起南下了。
第一艦隊已經差不多完成了貿易，在明州沒多少事可做了。雖說他們能走逆風航線回去，但也至少要等到明年西北風開始減弱的時候。那麼這段等風期的時間不能浪費，得找點事做，所以他們就打起了去日本貿易的主意。既然狄柳蔭會日語，自然當仁不讓地扛起了這個專案的旗子。雖說現在的日語和後世日語有很大區別，但總比其餘一幫一竅不通的門外漢強。
當然，即使有基礎，也得多收集一些情報才行。他今天就是多方求問，收集了不少資訊，大大重新整理了對宋日貿易的認識。
現在，明州市舶司的海外貿易中，日本貿易佔了很大一部分份額。
從明州出發，到日本貿易，在目前的技術條件下，是一條相當優越的貿易路線。
首先，日本正好處於明州的東北方，無論是冬季的西北風還是夏季的東南風，對於走在這個方向上的船都是側風，所以一年四季都可通行，不像北地貿易或者南方貿易還要等風期。
其次，明州東北方向的日本-高麗地區有密密麻麻的陸地和小島，只要根據羅盤的方向，一直往東北開，行駛幾天後就能見到陸地，即使沒有海上定位術也不容易迷航。返程也是這樣，只要往西南開早晚會看到海岸線，就算偏航幾百裡也能摸回明州。這樣就大大降低了遠洋航行的技術門檻，使得海商只要有一定的經驗、技術和膽量，就能參與到日本貿易中。
所以，明州和日本雖然空間上遠隔重洋，但時間上的距離其實是非常近的。這條航路從這個時代開始，一直興盛了數百年，歷經明朝、清朝，甚至到了現代，都是非常繁忙的海上交通要道。
明州（寧波）在日本也成了最為家喻戶曉的中國城市之一，是繁盛和富裕的代名詞。後來日本的豐臣秀吉，就曾經計劃先征服朝鮮，再征服中國，然後定都寧波，以寧波為基地征服全世界。當然，這個日本夢連第一個小目標“征服朝鮮”都沒完成，就被明朝推下海了。
早年的北宋時期，日本處於閉關鎖國的平安時代，和中國幾乎不交流，只有極少量的走私貿易。到了12世紀，差不多與南宋的建立處於同一時期，權臣平清盛開始開埠貿易，由此獲取了大量的財政收入，從而在日本建立起軍事獨裁，開啟了日本的武家時代。此後，日本的貿易開放政策也一直保持，就連平家政權被鎌倉幕府取代後，也沒有改變。
更妙的是，現在的日本和宋朝沒有建立正式的外交關係，這意味著完全沒有官方的管制，所有的宋日貿易都是自由的走私貿易！日本實際上對宋人是完全開放的，宋人可以到日本任意一處海岸停泊進行貿易，沒有討厭的關稅和進出口限制，日本人也相當歡迎他們。
這樣的條件，要是讓後世的歐洲殖民者知道了，肯定得羨慕得要死。然而宋人完全沒有殖民的想法（要是他們有這本事，也不會偏安江南了），日本漫長的海岸線對他們也沒多大的吸引力，反而嫌棄處處有不同的領主，政令不通、風俗各異，貿易起來太麻煩，寧願集中到少數幾個港口進行貿易。
不過，與明朝時期日本大量輸出白銀換取中國商品的貿易模式不同，這個時代日本才是貿易順差國，出口大量初級產品，換取中國的少量奢侈品和大量銅錢。
這個時代的日本，是教科書般的莊園農奴制經濟。各地領主劃出一片片莊園，自行組織領民生產糧食和手工製品，由領主進行分配，如果有剩餘，就拿到市場上出售。對於領主來說，如果剩餘產品賣不出去
