第174章 秦plus 6．98萬起？ (第1/2頁)
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第二天。
byd官方也正式開啟新品預熱，對外宣佈秦ps將於11月5日釋出。
他們製作的海報也很有意思，用上了“秦定天下”四個大字，與亨達汽車的“電比油低”相比更加霸氣。
讓人一下就想到了秦王朝一統華夏的歷史，暗示秦ps在汽車領域也能實現秦王朝的功績。
此外，在官宣的文案中，byd還提到：秦ps將是85萬以內最好的混動車。
正是因為這句話，在網上引起了不少的討論。
【笑死了，byd直到秦ps打不過恆馳1，所以加了一個價格區間。】
【只要定語加得多，我也是天下第一。】
【去年的恆馳1賣888萬已經夠低的了，byd還能降？】
【捲起來，捲起來，廠商之間的競爭對我們消費者來說是好事。】
【老頭樂和各種i車型大喊：你們不要過來啊！】
【我想，只要這樣卷下去，很快華國每一戶家庭都有一輛汽車的夢想將會實現。】
……
一週之後。
秦ps正式釋出。
該車型在外觀上和另一個世界的版本沒什麼不同，延續了byd家族一貫的設計思路，和幾年前的pro版相比更加高階。
此外，秦ps還搭載了byd自研的第四代d技術，百公里油耗只需38l。
雖說和恆馳1有點差距，但也是行業第二的水平，比日系三大媽還是強不少。
憑藉著這一技術，秦ps的總和續航也達到了1245k，在行業內也是僅次於恆馳1的存在。
但因為成本的原因，該車型在內飾、電池等方面只是達到了入門級轎車的水平，整體駕駛體驗也不是很好。
秦ps共有四個不同的版本：
45k尊貴型，售價698萬；
45k旗艦型，售價798萬；
100k尊貴型，售價998萬；
100k旗艦型，售價1098萬；
其頂配比去年釋出的恆馳1頂配版還貴，但綜合實力卻有不小的差距。
但大部分消費者都很少買頂配版本，大家只盯著698萬的低配版，主要你價格夠低就行了。
王傳富也深知這一點，因此他從釋出會的舞臺上下來後，就急忙詢問臺下的工作人員：
“怎麼樣，有多少訂單了？”
此時，王朝總經理陸天正一臉興奮地盯著電腦螢幕，迅速答道：
“王總，情況非常好，訂單增長很快，完全超出了預期。”
“那到底是多少？”
“有5000了，按照目前的增長趨勢，相信很快就能破萬！”
“耶！”王傳富握緊拳頭，小聲慶祝著。
雖說這個銷量和亨達汽車那邊一天破十萬的資料不能比，但對於他們來說已經是里程碑了。
“趕緊聯絡第一批車主，告訴他們如果現在付尾款的話，等會就能提車。”
“我親自去給他們交車鑰匙，開車門送他們上車！”王傳富興奮地表示。
自從去年錢萬益和雷俊為第一批恆馳1的車主開車門之後，車企老闆給第一批使用者開車門已經成為了行業慣例。
這是你服務好的象徵。
其他車企都做，你不做就不行。
當晚，byd正式對外公佈了秦ps在第一天的大定資料：輛！
比他們以往任何一輛車都高。
一同公佈的還有王傳富給第一批車主交車鑰匙以及開門的相片。
相片上，王傳富笑得非常開心。
不過……
其他車企看到秦ps取得這個成績，也十分興奮，趕緊以這輛車為原型做出對標產品。
在他們看來，打恆馳1肯定是打不過的，沒有那個技術，短時間內無法與之匹敵。
但byd秦ps還是能打一打的，這個的技術難度也不是很高。
而且華國的車企，你讓它去創新可能有點高看他們了，但抄襲或者魔改，他們還是很在行的。
此後半年的時間，市場上很快就出現了一批售價在5-6萬左右的車型。
這些汽車的配置和秦ps差不多，甚至更低，駕駛體驗幾乎等於零，但因為價格低，還真吸引了不少的消費者。
當然，這是後話，暫且不提。
……
