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&esp;&esp;而徐福出海尋仙,或許也並不簡單的是出海求仙,探索新的世界或許也是任務中的一環。
&esp;&esp;眼下大秦一統天下,前無古人後無來者,本就沒有什麼可以借鑑的例子。
&esp;&esp;而始皇帝又本能的察覺到大秦帝國的隱患,亦或者察覺到了商鞅法的隱患。
&esp;&esp;如果始皇帝是商鞅法堅定不移的支持者,壓根就不會有天下一統以後大儒淳于越和法家代表人物李斯的朝堂鬥法。
&esp;&esp;始皇帝自己本身也在不斷的取捨當中,否則淳于越根本沒有鬥法的機會,更不會成為長公子扶蘇的老師。
&esp;&esp;而李斯,能夠從這次鬥法中獲勝,必然不僅僅是單純的推崇商鞅之法,必然也主導了大秦律法一定的改革。
&esp;&esp;秦國以法家治國,但法並非一成不變。
&esp;&esp;律法也是一改再改,商鞅沒那個本事制定出只要照本宣科一成不改就能讓秦國一統天下的制度。
&esp;&esp;古往今來,沒有任何人能夠制定出來。
&esp;&esp;秦國每一次國君的更換,主政人員的更換,都會導致律法一次一次的補充修訂。
&esp;&esp;甚至很多商君時期制定下來的法律到了現在李斯當政早已經面目全非,獎罰程度也區別甚大。
&esp;&esp;其不變的是耕戰體系和吏治體系。
&esp;&esp;耕戰體系保證了秦國的戰爭動員力,數量充足基礎知識完備的吏員保證了秦國律法的執行和獎罰制度的執行。
&esp;&esp;而現在,秦國的耕戰體系和吏治體系同時出了問題。
&esp;&esp;一統天下以後,可供征服的土地皆已納入王土,可是有功之士太多了,等待著立功的人更多。根深蒂固的老成軍功世家倒是渴望階級固化,但是那些新興的軍功貴族明顯有更多的渴望。
&esp;&esp;甚至於涉及底層有功將士的土地分配上也出了問題,因為原來秦國的本土良田都被封賞的差不多了,六國那裡倒是有地,可是誰願意把地分到國外去?
&esp;&esp;而相比較於耕戰體系的岌岌可危,大秦的吏治體系早已經千瘡百孔。
&esp;&esp;或者說,早在秦始皇繼位初期吏治體系就已經開始不斷爆雷了。
&esp;&esp;秦國令人稱道的制度執行力是要靠大量的吏員來推動的。
&esp;&esp;故而,秦國吏治的最巔峰時期即為商鞅主政的時期。
&esp;&esp;爾後每一次土地的開擴本質上來說都是一次吏治的倒退。
&esp;&esp;人口和土地的增加付出的代價就是政府執行力和中央掌控力的降低。
&esp;&esp;只有花費大量時間重新在新土推行秦法,培養吏員,才能夠彌補空缺。
&esp;&esp;始皇帝繼位以後,出現成蟜叛亂,昌平君反秦。
&esp;&esp;成蟜尚且聲勢不大,勉強在控制範圍之內,昌平君反秦甚至直接導致了 秦馳道!
&esp;&esp;翌日……
&esp;&esp;始皇帝繼續動身在趙高的陪同下大巡天下。
&esp;&esp;而趙泗一行人則由蒙毅帶領向著咸陽出發。
&esp;&esp;“兄!好寬的路!”荊在馬車上發出驚呼。
&esp;&esp;倒不能怪荊大呼小叫,哪怕是趙泗這個現代人看到如此寬廣的道路也會有一種難以想象的感覺。
&esp;&esp;馳道寬五十步,隔三丈種一樹!
&esp;&esp;換算成現代的計量單位,大約就是道路寬約69米。
&esp;&esp;哪怕是趙泗這個現代人都很難想象到秦朝竟然就擁有了這般寬闊且通暢的道路。
&esp;&esp;趙泗下意識的以現代的眼光來打量兩千年前的馳道,最終還是感慨古人的巧奪天工。
&esp;&esp;馳道寬69米,並不僅僅是單純的一條馳道,而是類似於複式道路。
&esp;&esp;正中央是鋪設軌道枕木的馳道,兩側則是筆直