桔子一夢

古代橋樑史簡介 (第2/3頁)

也毫不遜色，19 孔跨徑約 7 米的它，恰似一串璀璨的明珠，鑲嵌在泰晤士河上。西班牙在 13 世紀建造的拱橋，如托萊多的聖瑪丁橋，更是如詩如畫，令人陶醉。

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拱橋的形式多樣，除了常見的圓拱、割圓拱，還有那別具一格的橢圓拱和坦拱。公元 1542 至 1632 年，法國建造的皮埃爾橋猶如一座精美的藝術品，七孔不等跨橢圓拱的設計，最大跨徑約 32 米，當時的橢圓拱可謂是風靡一時。1567 至 1569 年，在佛羅倫薩的聖特里尼塔，一座三跨坦拱橋如同一道美麗的彩虹，其矢高同跨度比為 1∶7，給人以無盡的遐想。11 至 17 世紀建造的橋，有的在橋面兩側設有商店，如義大利威尼斯的里亞爾託橋，它宛如一條繁華的商業街，人來人往，熱鬧非凡。

石樑橋作為石橋的另一種形式，也有著悠久的歷史。中國陝西省西安附近的灞橋，原是一座石樑橋，它猶如一位忠實的衛士，默默守護著這片土地，歷經了漢代至今 2000 多年的風雨洗禮。公元 11 至 12 世紀，南宋泉州地區先後建造了幾十座較大型的石樑橋，其中洛陽橋和安平橋更是聞名遐邇。安平橋（五里橋）原長 2500 米，362 孔，如今雖已縮短至 2070 米，332 孔，但它依然是一座令人驚歎的建築奇蹟。英國達特穆爾現存的石板橋，有的已有 2000 多年的歷史，它們宛如歲月的見證者，靜靜地訴說著過去的故事。

木橋，宛如一條蜿蜒的長龍，橫臥在水面之上。

早期的木橋多為梁橋，恰似秦代在渭水上矗立的渭橋，那是一座多跨梁式橋，猶如鋼鐵巨人般堅實。木樑橋的跨徑雖不大，但伸臂木橋卻能如大鵬展翅般加大跨徑。圖 2 中，木懸臂橋的示意圖宛如一幅精美的畫卷，展現出其獨特的魅力。

中國在 3 世紀時，於甘肅安西與新疆吐魯番交界處，築起了一座伸臂木橋，它猶如一條巨龍，“長一百五十步”，氣勢磅礴。公元 405～418 年，在甘肅臨夏附近河寬達 40 丈處，又建起了一座懸臂木橋，其高聳入雲，橋高達 50 丈。

八字撐木橋和拱式撐架木橋就像兩位親密的兄弟，攜手並肩，共同加大跨徑。16 世紀義大利的巴薩諾橋，宛如一座精美的藝術品，是八字撐木橋的傑出代表。

木拱橋宛如一位優雅的舞者，輕盈地舞動在水面之上。公元 104 年在匈牙利多瑙河建成的特拉楊木拱橋，共有 21 孔，每孔跨徑為 36 米，它彷彿是一串璀璨的明珠，鑲嵌在多瑙河上。中國在河南開封修建的虹橋，淨跨約為 20 米，亦是一座木拱橋，它宛如一道絢麗的彩虹，橫跨在汴河之上，建於公元 1032 年。而日本在巖國錦川河修建的錦帶橋，猶如一條華麗的綵帶，為五孔木拱橋，建於公元 300 年左右，這是中國僧戴曼公獨立禪師的傑作，他用智慧和技藝，為世界留下了這座珍貴的文化遺產。

在中國西南地區，有用竹篾纜編織而成的竹索橋，宛如一條蜿蜒的長龍橫臥在江河之上。其中最為著名的當屬四川灌縣的珠浦橋，這座橋共有 8 個橋孔，最大跨徑約達 60 米，總長超過 330 米，其歷史可以追溯到宋代以前。

在古代橋樑的基礎建設中，羅馬時代便開始採用圍堰法進行施工，就好似築起一道堅固的城牆，將水流阻擋在外。他們透過打入木板樁形成圍堰，抽乾水後在其中修築橋樑基礎和橋墩。1209 年建成的英國泰晤士河拱橋，其基礎便是透過圍堰法修築而成的，然而，那時的人們只能依靠人工打樁和抽水，基礎相對較淺。而在中國，早在 11 世紀初，著名的洛陽橋便在橋址江中先遍拋石塊，彷彿在江面上撒下了一把把珍貴的寶石，然後在其上養殖牡蠣，經過二三年的時間，這些牡蠣相互膠結，形成了筏形基礎，這無疑是一項偉大的創舉。

隨著時代的推進，近代橋樑的發展拉開了帷幕。近代的橋樑建設者們如同站在巨人肩膀上的探索者，一方面繼承了古代的優秀技術成果，另一方面積極引進新的材料和科學理論。鐵這種新材料開始登上舞臺，成為橋樑建設中的新興力量。例如英國在1779年建成的塞文河鐵橋，它像一個鋼鐵巨獸橫跨河流兩岸，宣告著鐵橋時代的來臨。這一時期，工程師們對橋樑的力學原理研究更加深入，計算方法不斷完善，使得橋樑能夠承受更大的荷載並且跨越更寬闊的水域。同時，懸索橋的概念逐漸興起並得到實踐，它如同天空中懸浮的絲帶，為橋樑的形式帶來更多樣化的選