第35章 新設計（二） (第1/3頁)
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“真是悲傷的故事，您趕緊給他寫信吧，這樣他也在為你打工贖罪，畢竟你是要拿分紅的人。”阿方斯一臉誠懇的回道。
“說得對，我馬上就寫，明天一大早拿去商會寄出去，最多半個月他就能收到信了。”亞索點頭道。
“商會？他們可以快速的傳遞信件？”阿方斯愣了一下問道，他正為如何快速傳遞資訊頭疼呢！
“不好說，因為同業商會一般是隻能向同樣有商會的地方送貨物的時候帶的信件，像我要給波爾圖寄信，就得去一趟布洛涅才行。然後收信人必須有確切的送信地址，費用也很貴，送一封信去波爾圖，要50利弗爾，如果不是我實在走不開，說什麼也不寄信。”亞索撇撇嘴吐槽道。
阿方斯也很無奈，聽起來這屬於順路車帶貨性質，雖然由於是快船而顯得快一些，但50利弗爾一封信，那利益沒個100利弗爾以上，送信都是虧本生意。難怪戴倫?德賽寧可讓博科?安達爾親自跑一趟呢，直接給博科?安達爾發50利弗爾小費，他不是能一次送兩封信來？而且還能給西班牙人帶路、交接貨物…
吃完飯，阿方斯把炮車的設計圖重新修改出來，交給了亞索去進行微調，就自己拿著一杯酒坐在客廳跟巴迪斯聊起了天來：“這兩天都在工坊嗎？新的樣炮怎麼樣了？”
“亞索想要修改圖紙。”巴迪斯有些無奈道：“他堅稱這一次鑄炮讓他突破了瓶頸，他要把火炮改得更完美，這兩天一直是一個人在跟整個工坊的所有人吵。”
“他打算怎麼修改？”阿方斯卻覺得亞索可能是說真的，像今天自己的設計圖紙，他一眼就看出問題，而且非常符合實際的改良了設計，起碼阿方斯被他說得完全無法反駁！
“首先是除了喇叭口的炮口，他要拉長上半段，還要重新把火炮鑄成直管。然後是炮耳到往下，直到最後三分之一段，他都要改成一英寸加厚，也就是削薄了這部分的炮管厚度，因為原來是08-1.5英寸的兩段式加厚；
最後是炮座，他也要改，從1英寸到2.5英寸遞增加厚，雖然加厚是好事，但底部太沉了，發射時火炮口非常容易後仰，這是很危險的。”巴迪斯有些無奈道：“更讓人頭疼的，是他還打算給火炮加鑄一條直梁，說要把炮耳換成直梁固定，這樣火炮就不會跳了，而是整個都緊緊的粘在炮車上。”
阿方斯張了張嘴巴卻很難說出話來，要不是來自未來，他是真的難以想象只憑亞索一個糙漢子，能想出取消剛性連線火炮，而創造出彈性連線！如果真的被他設計出來了，其實阿方斯的炮車甚至都沒必要設計滑軌，因為管退火炮比身退火炮穩定多了，而且連角度調節器都可以直接設計在彈性連線的u字連線軌上…
當然，以亞索提出的設計，單單是鑄造難度就能逼死人，首先直管就是個問題，其次遞增加厚也是非常難以設計的，最後是鑄造橫樑，這個鰭一般的凸起要支撐整個三段式火炮在後坐力下不變形，對鋼質的要求也是難死無數人。沒錯，必須是鋼，鑄鐵如果是製作這樣的橫樑，只要一炮，橫樑就斷了，下一炮還能炸膛！
由此，阿方斯也無法支援亞索，但他還是要考慮一下可吸取的改進，比如說直管，雖然難度很高，但依舊可以做的比原來的圓錐形更直一些，這樣火藥利用率也會更高一些；
其次是三段式加粗，阿方斯認為可以一步到位的設計成傾斜角加粗，雖然亢餘了一部分炮身重量，但最大的好處就是可以設計出橫樑來，然後針對性的開發炮車，使用管退設計，融合角度調節器、加上滑輪組。
這樣強制性的固定搭配，仿製者必須同時能生產火炮跟炮車，不然他們的炮車也不好賣！而同樣的，阿方斯自用的這種反後坐力炮車就不存在高度變動帶來的角度偏差了。
“我去找亞索聊聊。”阿方斯越想越覺得可以考慮，便毫不猶豫的跑去找亞索了，兩個臭皮匠一下子找到了共同的話題，在所有人都不清楚的情況下完成了一次性三份全新的設計：
第一份是通用型炮車，取消角度調節器的附加變速齒輪，直接用大輪盤做角度調節，反正高度變動也會導致射角偏差，這樣加工難度幾乎為零，成本非常可控；
另外又把傾斜角重新加大成30度，畢竟別人家的炮比他的重得多，還是要依靠重力反後坐力，如此一來，反後坐力更好了，雖然射擊精度因此下降了30
%不止，但完全不妨礙阿方斯賣錢！
第二份是新型16磅炮，首先把口徑給修改了一點，考慮到法制16磅就該按16磅口徑
