系統逼我拯救世界，然後，，

第73章 未來交通變革世界，突破困境 (第2/3頁)

導航系統與空間轉換裝置之間的訊號傳輸出現了延遲。他們對訊號傳輸系統進行了最佳化，增加了訊號增強裝置，確保兩者之間的實時同步。

第二次測試時，交通工具的能源供應系統又出現了故障。在長時間執行後，能源供應逐漸不穩定，導致交通工具失去動力。蘇瑤和團隊對能源供應系統進行了全面檢查，發現是能源儲存模組的散熱問題導致效能下降。他們重新設計了散熱結構，採用高效散熱材料，解決了能源供應系統的穩定性問題。

經過多次測試和改進，交通工具終於達到了預期的效能指標。然而，在推廣新型交通系統時，蘇瑤又面臨著傳統交通行業的抵制。傳統交通企業擔心新型交通系統會對他們的市場份額造成巨大沖擊，因此聯合起來對蘇瑤的專案進行阻撓。

蘇瑤沒有退縮，她積極與傳統交通企業進行溝通，提出合作共贏的方案。她表示，新型交通系統並非要取代傳統交通，而是作為一種補充，共同構建一個更加完善的交通網路。同時，她還承諾為傳統交通企業提供技術支援，幫助他們實現轉型升級。經過多輪談判，一些傳統交通企業開始轉變態度，與蘇瑤達成合作意向。

隨著合作的推進，新型交通系統的建設逐漸步入正軌。在建設過程中，蘇瑤又遇到了土地規劃的難題。多維空間交通系統需要特定的空間佈局和基礎設施建設，這與現有的城市土地規劃產生了衝突。蘇瑤與城市規劃部門進行了深入溝通，提出了一系列最佳化方案。透過合理調整城市空間佈局，為新型交通系統開闢出了必要的建設空間。

在交通系統建設到一半時，一場罕見的自然災害襲擊了城市。洪水淹沒了部分建設工地，導致裝置損壞，工程進度嚴重受阻。蘇瑤迅速組織團隊進行搶險救災，對受損裝置進行搶修和更換。同時，她重新調整了工程計劃，增加了人力和物力投入，確保專案能夠儘快恢復建設。

經過不懈努力，新型交通系統終於建成。在試執行階段，系統執行穩定，有效地緩解了城市交通擁堵。市民們對這一創新的交通方式讚不絕口，紛紛表示願意嘗試。隨著新型交通系統的逐漸普及，城市的交通狀況得到了根本性的改善，人們的出行變得更加便捷高效。

在系統穩定執行一段時間後，新的問題接踵而至。城市中部分割槽域的訊號干擾嚴重，導致多維空間轉換裝置間歇性失靈。蘇瑤帶領技術團隊緊急排查，發現是附近新建的大型通訊基站與轉換裝置的頻率存在衝突。團隊耗費大量時間重新調校轉換裝置頻率，同時與通訊公司協商調整基站引數，經過多輪協調測試，才解決了訊號干擾問題。

與此同時，維護新型交通系統的成本遠超預期。不僅需要專業技術人員定期檢修，而且特殊材料的更換費用高昂。資金再次吃緊，蘇瑤不得不重新規劃預算，削減不必要開支，同時積極尋求政府補貼和社會捐贈。經過努力，她成功爭取到政府對創新交通專案的扶持資金，緩解了資金壓力。

隨著使用人數增多，系統的智慧化管理面臨挑戰。智慧排程系統在高峰時段出現擁堵誤判，導致交通疏導混亂。蘇瑤和團隊深入分析演算法漏洞，透過引入機器學習技術，讓系統能夠根據實時路況和歷史資料精準排程，經過多次最佳化升級，智慧排程系統終於能夠穩定執行。

在一次特殊活動期間，大量遊客湧入城市，新型交通系統面臨前所未有的壓力。部分交通工具出現超負荷運轉，關鍵部件磨損加劇。蘇瑤迅速組織應急維修團隊，緊急調配備用部件，在活動期間持續保障系統正常執行，同時啟動應急預案，協調傳統交通方式分擔客流，確保城市交通未陷入癱瘓。

在技術升級過程中，團隊核心成員因理念不合離職，帶走部分關鍵技術資料。蘇瑤一邊安撫團隊情緒，一邊重新梳理技術架構，組織剩餘成員重新整理資料，透過招聘新成員和內部培訓，逐漸填補技術空缺，保障專案持續推進。

當蘇瑤以為一切穩定時，國際交通標準組織提出新的安全規範和技術指標，現有系統部分功能無法達標。蘇瑤帶領團隊重新評估設計，投入大量資源進行技術改造和功能升級，經過數月努力，使新型交通系統全面符合國際標準，獲得國際認可。

在拓展業務到周邊城市時，不同城市的地理環境和交通規則差異巨大。蘇瑤的團隊需要針對每個城市的特點進行定製化設計和調整。在與當地政府和企業溝通協調過程中，又面臨地方保護主義和利益分配不均等問題，經過多輪艱苦談判和方案最佳化，才成功在周邊城市落地專案。

隨著新型交通系統的擴張，