重回高考前，我在科學圈火爆了

第二九四章 缺憾 (第2/2頁)

動機進口畸變難題。

同時，還避免了雅克系列一架飛機多臺發動機的複雜動力工況和可靠性問題。

只是為了達成上面一些列上面的優點，以發動機+驅動軸離合器+風扇的結構，造成空間過大，複雜的結構，過大的結構，自然也帶來了重量過大，過大的體積、過重的發動機重量，惡性迴圈，導致了載彈量過小，威懾力不夠的核心問題。

尾流溫高、即使是已經極大解決了雅克系列的suckdown效應，增加了低溫壓氣機，噴流轉化常溫空氣，但是尾焰溫度依然高達九百多度，對航母甲板，依然有著過重的灼燒負荷。

雖不至於使甲板的鋼結構融化坍塌，但還是會造成變形損壞，並足以讓陸地機場抗熱混凝土碎成雪片狀，或將瀝青完全熔化。

並且，在垂直起降的低速模式時，升力風扇的輔助進氣門因受風壓較大容易損壞，這是風扇的缺憾···········

不過，即使有這麼多缺憾在，F-35b，還是試飛成功了。

從機密資料顯示，在近兩三年之間，f-35在近兩三年之間，不斷的宣告試飛成功，研發成功，並且對外宣稱，近兩年內就會逐一部署服役，帶給整個世界莫大的壓力。

但是，若是吳桐沒記錯的話，

在那份未來記憶中，F-35b發生墜毀事件，不止一次，最終，整個f-35在十年後，全面停飛。

吳桐倒不是為此嘲笑對面的狂妄，而是，她要以此警醒自己，在接下來的發動機最佳化中，這些國際走過的彎路、摸索出來的缺陷，都是她所要避免的。

盲目的驕傲自大，看別人笑話，遲早也會成為笑話，吳桐不會讓自己犯這樣的低階錯誤！