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第二天清晨，基地門口。
只見一群民夫正忙碌地搬運著一堆堆紅薯和土豆。這些紅薯和土豆加起來足足有 5000 多斤，雖然數量有限，但由於它們易於收割和儲存，所以成為了此次收穫中的重要部分，除了自己留種外都分發給上工的民夫，傳播最快其實還是靠百姓自覺種植。
相比之下，那 3000 多畝的水稻就顯得有些棘手了。不過好在只需要分出其中的一半，也就是 1500 畝送來就行。
同時，還特別交代要將所有的稻草一併送來，因為打算利用這些稻草來實現稻穀的自動脫殼，畢竟用手工拍打這種方式不僅效率低下，而且耗費大量人力，實在是讓人難以忍受。
聽到這個訊息後，民夫們都不禁鬆了一口氣，心裡暗自高興能省去不少力氣。
與此同時，後勤部也沒有閒著。他們正在全縣範圍內積極收購竹子和稻草，為即將開展的造紙工作做好充分的原料準備。
就在這時，遠處的江面上出現了 10 條船隻的身影。原來是張輝帶領著越南的臨高兵回來了，他們駐防了越南兩個多月，前來換防休整。
然而，巧合的是，正好趕上了新船的海試。剛剛走下碼頭的張輝甚至來不及休息一下，便又興致勃勃地上了新船，參與到這比新船的海試。
這批新打造的 6 艘鐵肋木殼船可謂是令人矚目。每艘船的設計排水量高達 2200 噸，如果滿載則可以達到 3700 噸之多。
船上配備了兩臺強大的 600 馬力往復式蒸汽機，能夠提供穩定且強勁的動力，使其單鍋爐最高航速可達 14 節。從外觀來看，這些船長約 130 米，寬度達到了 26 米，吃水深度為 4 米，水密隔倉單邊16個共32個。
對比長興號還是小卡拉米，對於土著船來說算巨無霸，比上次過來的劉香旗艦還要大。
如此龐大的船身，同樣是無帆無漿，只有兩個高聳的煙囪，對當時人來說這怪異的船讓眾人對其未來的表現充滿了期待。
這次海試採取了兩艘船一同出海的方式，並且每艘船都裝載了 20 噸煤，相對而言屬於空載狀態。這樣的安排既能有效測試船舶的效能，又能確保航行的安全與穩定。
這次海試所有海事學員分別乘坐2艘船，張輝和雙王帶隊海試一號艦，李雷老何洪敏帶隊一艘海試二號艦。
“我們以後還是掛國旗嗎？”王東望著桅杆上空蕩蕩什麼都沒有掛問道。
“上會討論吧，這是大事”張輝沒有回頭看著遠處二號艦說道。
“開始提速測試吧”王東對身邊的船員吩咐道。
隨著煤碳瘋狂地投入爐膛，爐內火勢漸旺，蒸汽機內部的壓力逐漸升高。
往復式的曲軸以每秒轉動一圈的速度穩定執行著，透過精密的齒輪傳動系統，將動力傳遞到與傳動軸相連的巨大扇葉上。
扇葉在強大的動力驅動下，如瘋魔般以每秒六圈的驚人速度飛速旋轉起來。
船尾處，被攪動的海水瞬間掀起層層白色浪花，如同巨龍翻滾時所濺起的水花一般。洶湧澎湃的浪濤不斷衝擊著船體，扇葉反推力產生一股強大的推力，驅使著船隻勇往直前。
“開始測試單發雙槳空載航速！”隨著一聲令下，學員們兩兩一組，手持各種測量工具，全神貫注地投入到工作當中。
他們分工明確，一人負責觀測儀表資料，另一人則緊盯著時鐘，每隔一分鐘便大聲報出相應的資料，以便及時掌握船隻的航行速度變化情況。
