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半個小時後，大雪轉變成了暴風雪，能見度極低，已經成了災害性天氣。
大巴開的很慢，車內的人神色憂憂，有的是去景點的，有的是去安達拉市的，他們都在擔心這樣的天氣是不是能準點抵達目的地，或者是能不能安全地抵達目的地。
前排的年輕夫妻拌起了嘴，男人責怪女人非要在冬季去埠昌淵景點，女人怒而駁斥，下雪才浪漫，理智的男人說浪漫個屁，暴風雪會死人的，女人怒而拎男人耳朵，你死了沒，現在你死了沒……
司機在前面吼：別特麼吵了，好煩。
有人用手機查天氣，驚叫紅色預警，暴風雪要下三小時。
有人熟悉路段，說再過十幾公里就會進入山區，暴風雪中開車很危險，提議靠邊停車，等暴風雪過去。
這個建議不算錯，但是停在路邊並不是最好的選擇，司機知道前方不到十公里會有一個服務區，如果能開到服務區才是最有保障的選擇，冒險的是還要開十公里。
大巴越開越慢，估計只有時速十多公里，路上遇到一輛打滑出事的小車，撞彎了護欄，幸好沒有翻車，更幸好護欄很高很結實，小車沒有掉下山崖，只是小車車頭損毀嚴重，發動機受損熄了火，在這樣的暴風雪中意味著死亡。
一對中年夫妻在雪中拼命招手。
大巴司機注意力高度集中走在快車道上，暴雪讓能見度降到了可怕的境地，竟然沒有看見。
事實上沒人看見。
只有徐學海能看見，他不是看見人，而是看見了夫妻兩人頭上的死亡數字，黑色的90%。
徐學海自從知道死亡率可以轉移後，對救人一事很謹慎，換成平時多半會視而不見，他不是貓，沒有九條命，見人就救遲早是個死。
只是這個時候受死亡威脅，自然希望多些其他因素，也顧不得其他，便大聲提醒司機路邊有人。
司機有著良好的道德品質，於是停車，那對中年夫妻上了車，對司機連連感謝，為得救感到慶幸，頭上90%的死亡率在上了大巴後變成了80%，避開自然災害卻進入了人為災難。
至於會不會死很難說，幸與不幸本身就是一件說不清道不楚的事，90%和80%在某種意義上來說是一樣的。
可惜的是在整個過程中徐學海沒找到一點機會。
外面的暴風雪太大，大到徐學海生平僅見，兩段人生合在一起也沒見過，甚至沒想過世上會有如此大的風雪。
事實上這次的暴風雪在這個世界有記錄以來也是第一次出現。
天氣專家眼睜睜看著雲圖的變化從一場小雪規模變成從未見過的厚實雲層，各地不斷湧現出災情，車載收音機將災情不斷送進車內人的耳朵。
車內越來越安靜，車窗外越來越看不到道路的模樣，飛舞密集的雪花壓在了各人心頭。
大巴最終沒能抵達服務區，在離服務區不到五公里的地方停下。
前方的車禍徹底隔斷了前進的高速公路。
車禍很慘烈，六輛車擠成一團。
司機冒著風雪下去大致看了一眼，至少有一個死亡的人，其餘人不見蹤影，很可能是冒雪前往了服務區。
司機有些煩燥地說了情況，問大家，眼下有兩條路，一條是就在車上等待暴風雪過去然後等救援，一條是在暴風雪中步行五公里進入服務區，怎麼選？
看著外面橫著飛的大雪花，所有人認為應該在車裡才安全，大巴出發前油箱是滿的，足以撐過雪災。
這個決定是對的。
但是下一刻，眾人就只能選擇第二條路走。
後方來了一輛貨車，和大巴司機不同，貨車司機顯然想快點到服務區，車速超過了五十公里每小時，因為能見度的原因，等司機發現前方道路不通時為時已晚，剎車一踩，貨車跳舞，扭啊扭，反而一頭撞到了大巴車尾，頂著大巴在護欄上摩擦，擠進前面的車禍，差一點擠出山崖。
車內人驚昂鬼叫，叫聲未停，貨車之後還有貨車，後貨車橫向翻倒在大巴上，大巴車身傾斜，頂部出護欄外，護欄發出難聽的聲音。
車內眾人倒的倒滾的滾，尖叫聲震耳欲聾。
揹包男壓在徐學海身上，徐學海趁動盪之際伸手進揹包，五指扣住揹包男手腕，發力，五指回饋極度的堅硬。
兩人目光對視。
徐學海尬笑，收回手：“我擔心你手不穩。”
揹包男左手伸進揹包摸了摸，“你手勁大到沒邊。”
