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許多方面仍有不少的缺憾。更有一些奴性不改的人動輒奉西洋唯是、唯上，眼巴巴地看美元的臉色說話，全然忘掉了自己的膚色和血性。因為不強不悍，別人可以炸掉你的大使館，在自己的領空被打掉飛機等等，弄得人心裡痛得慌，火氣老大的。一個自強不息的民族能量是非常驚人的，把自己的胳膊練強壯，把拳頭捏緊，冷不丁給騷擾者一拳，讓他龜兒子叫不出來。
從終點又回到起點
幾經修改的《道路交通安全法（草案）》最近透過審議，新法案中的一個重要條款對交通事故中行人受傷害給予特別保護，規定只要造成傷害結果機動車方必須承擔責任，傳統的“撞了白撞”的判定習慣作法將被取消。藉此，人本主義的精神得到體現，在事故行為中處於弱勢地位的行人的權利得到護佑和伸張，同時，給本已緊張不堪的駕駛手們增添了新一層的壓力。
有壓力是好事情，“怕的就是認真二字”，這個怕字也是好事情。這說明我們的政府和法律界對民生的關注大大增加，對人的生存和生命權更加重視，對社會和事故責任的判別和認定逐漸理性。這個條款，象給駕駛員頭上上的緊箍咒，讓他們在行車時多給自己提個醒，明白自己手中方向盤的責任和份量。這種轉變是一個不小的進步。
很多事情，最後都會走回到最初的起點。整個社會對人利益和權利的實現給予重要的關注，這就是人類價值中樞最後的走向。許多政策和制度，在制定之初，有較好的初衷，往往因為一些偶然的原因而不斷修改，如果有了人為的少數利益者的動機在裡面，幾個回合下來就面目全非了。但一旦不符合客觀實際，推行不了，只有打掉重來，又回到最初的面目了。
很多時候講這是必要的代價，但作為指導工作的原則和制度，經過這種折騰，代價未免過大。市場的情況是怎麼樣的呢？當初海狸鼠的市場價值被發現的時候，一開始就缺乏正確的引導，片面的強調了其賺錢效應和市場前景，造成一哄而上，盲目跟風，使生產和市場脫節，海狸鼠又成為當初那一文不名的東西，卻反倒更增加了許多人的傷心事。市場那隻無形的手真是曼妙無比，奧妙無窮，她總是在動與靜的相對平衡，矛與盾的短兵相接中運用自如，指點千秋。
沒有人可以違背規律，既然我們稱之為規律，那就是把一切的事物都置於其籠罩之下，把一切的例外都排除在外。可以想象，當人類第一次發現市場經濟規律的時候，那已經是在跌了無數個跟斗，摔得臉青面黑之後了，那種驚喜還真是莫法說。“好了傷疤忘了痛”，忘性比記性大得多，在不斷的故事重演和摔打之中，我們成長起來，儘管仍步履蹣跚，傷痛滿身，但有了行走的方向和沿路的經驗，使我們可以看見前行的曙光。
一個道理，當行人在街上走自己的路的時候，不必為“飛車黨”而滿心驚慌，倉惶奔走。在人與移動的車這個遊戲之中，有新的規則在手，一定程度上講，你就是一個遊戲的操作手，你操作得當，說不定還會得個滿分。只是面對生命這麼龐大和要緊的事情，誰敢玩得起！話又說回來，這就是我們這個新規定的意義和魅力所在嘛！
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別 趕 那個 趟
7月8日晚，孟加拉國一艘客輪在巨浪中傾覆，800生命付之東流，也是在夜晚，在不知覺的行進之中，泰坦尼克號的悲劇重演。所不同的是，8日的客輪在滿漲的洪流中被吞沒，倖免者只有150人，唯一的亮點是一名7歲的男孩抓住一塊小木板而得救，沒有留下蕩氣迴腸的愛情故事。而泰坦尼克號在與冰山一觸中，創造了一個愛情史詩中的經典，兩千餘名遊客伴隨了它悽美的處女航。生命多麼脆弱！面對災難，如果沒有愛情的襯托，每個人的內心要增加多少的悲涼。
因為一個輪班被取消，這艘客輪超載了三倍，那些趕這個災難之旅的遊客，象沙丁魚一樣，在慌亂和疲憊中接受了不測的命運。天曉得，為什麼要鬼使神差地去趕那個倒黴的趟！微軟公司最近又鬧大事了，決策層要拿出100億美元來分紅，讓那些個持股股東的“油水”落袋為安，而蓋茨要獨得40億，把人的眼睛都要急紅，眼裡噴出血來。
微軟為什麼要分紅，報紙上語焉不詳，我也懶得去猜它。別人有錢分，而且分的是自己賬上的利潤，與我等無害。微軟乘著新經濟的東風，坐上高科技業界的頭一把交椅，賺的就是“天時、地利、人和”，該順該發。一下子拿出100億來，當然的大手筆，當然的財大氣粗。要的就是這個底氣。看到別人有錢分，當然眼熱，很容易刺激人的神
