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8月5日。
黃豪傑、方勝傑一行人，坐高鐵抵達華國首都北平。
他們是來參加2016電動車座談會的。
當然這個電動車座談會，討論的電動車，主角並不是雷神、亞迪這些兩個輪子的。
而是比雅迪、北新能源、金龍、江淮汽車等電動汽車企業。
作為地主的張健，已經給電動車行業協會的成員安排好酒店。
酒店的一個大型商務包間裡面。
黃豪傑、黃海藍、董先行、張健，還有各自的小弟們齊聚一堂。
太零公司作為擁有官方背景的企業，黃海藍此時顯然臉色不好，他用無奈又蛋疼的表情說道：
“各位！恐怕我們的提案不會被透過，我會幾個老熟人打聽了一下，發現不少磚家叫獸對於我們電動車行業分歧非常大，上面也猶豫不決，打算擱置爭議以後處理。”
“嗯！我這些天也走了不少門路，和老黃說差不多，甚至不少磚家建議一刀切，把時速超過20公里，整車重量超過55公斤的電動車，通通納入摩托車的管理範圍。”張健也攤攤手無奈的說道。
這種傲慢與偏見，讓眾人感到一陣憋屈和憤怒。
“娘希匹！這些坐小車的傢伙，來討論電動車的規則，簡直是天大的笑話。”新雷老總怒罵道。
“就是，他們就不能實事求是嗎?尼瑪的！納入摩托車管理我沒有意見，問題是我們也是新能源車，不應該被劃入禁摩範圍之內。”綠能源老闆同樣憤憤不平。
黃豪傑、董先行四人沉默不語，而一眾小弟卻怨聲載道起來。
還有作為協會理事長的張健，看到眾人越討論越激烈，甚至出現不少出格言論，連忙說道：
“咳咳！討論可以，注意言辭！”
一眾小弟公司的老總們頓時收斂起來。
董先行向黃豪傑問道：
“黃總！你說咱們該怎麼做?”
“放心吧！就算是不透過，我們還要充電站的生意，而且電動車還可以繼續做，只不過政策比較不利罷了。”黃豪傑掃了一眼憂心忡忡的眾人安慰道。
“話是這麼說！可還是心有不甘啊！”張健苦笑道。
“畢竟那些傢伙和我們不在一個頻道上，雞同鴨講難以溝通。”黃海藍也搖頭嘆息。
“各位！如果不透過，我到時候另有安排。”黃豪傑鎮定自若的說道。
……
8月6日。
華國2016電動車行業座談會正式開始。
不過現場氣氛怪異，電動汽車方面國營企業一堆人，民營企業一堆人。
而電動車的雷神系自成一派。
磚家學者一堆人。
看得臺上的官方人員眉頭直皺，不過他們也沒有辦法，畢竟國營企業本來就稱王稱霸慣了，而磚家學者們更是心高氣傲。
另外一統電動車的雷神系，也不是那麼好弄的。
同樣比雅迪這些民營汽車企業，也不是吃素的。
比雅迪老總王繼富，眯著眼看著不遠處雷神系，他沒有想到短短七八個月，雷神公司已經一統電動車行業了。
由於比雅迪公司總部就在鵬城，王繼富對於這個突然崛起的雷神，相當的關注。
特別是雷神電池公司的雷神電池，至今比雅迪生產線的電池實驗室，仍然在破解之中。
經過半年的破解，儘管無法複製雷神電池，但是比亞迪電池實驗室，還是分析出雷神電池的一些秘密。
那就是鐵、鉛在雷神電池之中並不是最重要的，最重要的是裡面一種特殊的錫化合物和結構。
但是這種特殊的錫化合物和結構，正是讓比雅迪電池實驗室束手無策的地方。
他們是成功製作這種化合物，問題是將所有的工藝完成之後，一公斤電池的能量密度也就0.15～0.16千瓦時之間，相當的雞肋。
更加坑爹的是，一公斤造價高達兩百多萬華元，哪怕是大規模工業生產，成本也絕對不會低於五十萬華元一公斤。
這個價格玩個屁，王繼富就算是造出來，也賣不出去。
……
座談會上。
一眾磚家學者、企業老總紛紛各抒己見，引經據典。
而雷神、亞迪、愛馬、太零的聯名提案，在一陣激烈的討論之後，超過五分之三的磚家學者持反對意見，剩下的都是不表態的醬油黨。
他
