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隨著國家電網和銀河科技的合作曝光，頓時讓所有人都驚呆了。
嶺南儲電站和風電發電站專案，這兩個專案就高達237.5億華元。
這個還是初步試點專案，如果執行良好，將推廣全國各地。
網上有人進行估計，如果真的要推行全國，這個兩個專案至少產生一萬億華元的經濟規模。
而國家電網在嶺南的試點專案，投資規模是300億華元，也就是說銀河科技佔據了其中80%的訂單，剩下的都是配套設施和基礎建設。
哪怕國家分十幾年來完成，依舊給銀河科技每年帶來幾百億華元的訂單。
黑科技強者，竟然恐怖如斯。
儘管所有人都不知道銀河科技可以獲得利潤，但是哪怕只有十分之一，每年都是妥妥的幾十個億收入。
……
比雅迪代表回去公司之後，連忙向董事長王繼富彙報了銀河科技的釋出會情況。
王繼富也沒有想到，銀河科技在短短一年多，已經擁有了可以顛覆電動汽車乃至汽車行業的實力。
他不由的苦笑，既生瑜何生亮。
嘟嘟嘟……
王繼富在沉思之中，突然看到自己電話響起來，嗯?竟然是這個號碼。
他連忙接聽起來。
“喂！韓部你好！最近……”王繼富正想寒暄幾句。
然而對面卻直接打斷了他的話。
“好了，繼富寒暄就免了，我長話短說。”
“嗯，好的，我聽著！”
“上面已經決定全面收緊新能源車的審批，一切按銀河科技的標準來，你們要做好準備，好了。”
說完對方便直接掛了電話。
王繼富呆住了，連電話忘記掛了。
剛才韓部的一番話，儘管只有短短几句話，但是這資訊量卻相當的驚人。
上面收緊新能源車的審批，還有按照銀河科技的標準來，這兩句話就大有文章。
收緊審批，究竟是收緊到怎樣的程度，而按照銀河科技的標準來，是全部還是一部分，這些都是問題。
王繼富連忙讓助理通知所有的股東和管理層過來。
事實上不僅僅比雅迪接到通知，作為國營企業的北汽新能源才是第一個知道訊息的。
而其他車企也陸陸續續接到了有關訊息。
這簡直是水入滾油鍋—反應激烈。
這些車企已經顧不得春節放假了，連忙將股東和管理層拉過來開會。
王繼富和比雅迪的股東、管理層齊聚一堂，不過他們沒有一點過春節的喜悅感，反而會議室之中煙霧繚繞，氣氛凝重。
現在一個搞不好，比雅迪就有可能被歷史淘汰。
“王總，上面真的是這個意思嗎?”一個大股東將信將疑的問道。
王繼富點了點頭說道：“是我一個在工信部的老熟人透的訊息。”
“現在怎麼辦?”
“涼拌！”一個股東攤攤手說道。
“不如會銀河科技商量一下，可不可以引進他們的電池生產線?”
“別異想天開了，他們不會同意的，當初花為可是打算10億入股，黃豪傑都沒有答應，現在想想就好。”
“不然怎麼辦?難道等死嗎?”
王繼富當然是心有不甘，但是銀河科技現在是天時地利人和皆在。
技術方面他們有雷神電池和澎湃電機；銷售渠道和服務方面，擁有遍佈全國的雷神系充電站；再加上政策扶持。
簡直是想輸都難，面對這樣的對方，王繼富也很絕望。
但是如果迎合銀河科技的標準，意味著比雅迪將失去兩個核心，那就是電池和電機。
一輛電動汽車，如果電池和電機都在別人手中，那這汽車還是比雅迪嗎?
看看現在的電動車行業就知道，銀河科技徹底壟斷了電池和電機，看起來是雷神、亞迪、愛馬、太零、力帆五家在競爭，實際上明眼人都知道，雷神背後的銀河科技才是當之無愧的統治者。
沒有黃豪傑點頭，誰也插不入電動車行業，畢竟無論是充電站、零配件、電池、電機的規格和專利技術，都在銀河系的掌控之中。
現在的電動汽車也即將面臨這樣的情況。
這是一個讓所有車企不快樂的春節，當然澎湃動力除外。
果然春節剛剛過去。
2月10號。
