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很難熔氧化鋁薄膜，妨礙基本金屬和填充金屬的熔合，進而影響焊縫效能。
鋁由固態轉化成液態時沒有顏色變化，施焊過程中以熔池比較難以控制，容易產生熔化金屬下塌。如果操作手法不熟練還會產生夾渣，未熔合、氣孔、焊瘤等焊接缺陷。從而直接導致焊縫質量，進而影響到整體車架的質量。”
說著，楊衛平從工作臺上跳下來，走到一幅車架前，操起焊槍，開啟，一邊親自作示範，一邊進行現場講解：“這種薄壁鋁合金管的厚度只有1.6mm，因此在焊接時，焊槍針尖露出的尺寸，氣體流量、電流大小、焊接位置、焊槍角度都有相對嚴格的要求，請大家注意觀察我的操作……”
……
在車架車間裡，楊衛平親自動手，給四十多位老焊工上了非常生動的一節現場培訓課，不僅讓劉港生等老焊工大為歎服，同時也讓一直在旁邊陪著的修斯·菲爾德也佩服不已。
從車架車間出來的時候，修斯·菲爾德大感好奇地拉著楊衛平問道：“楊，除了電焊，你是不是還會其他的？”
“當然，菲爾德，我們搞機械製造的，如果自身技術不過硬，很容易被手底下的員工唬弄的。”楊衛平很認真地答道：“華夏有句古語，叫打鐵尚需自身硬。像你之前如果對質量檢驗工作非常懂，知道採用什麼樣的制度來控制採購質量標準，你就不會被人有機可趁了。”
“是啊，其實我對產品質量一直都很重視，只是沒想到就這麼一次疏忽大意，就差點萬劫不復了。”修斯·菲爾德嘆然點頭說道：“楊，你搞出來的那套iso9000質量管理體系非常棒，我認為我們的腳踏車廠也要匯入這個體系。”
“必須的！”楊衛平點頭答道：“麥肯錫的人現在還在研究這個體系，等天工鋁業那邊試點成功，咱們的捷安特將是這套管理體系的第一個受益者。將來，我們所有的工廠和公司，都要採用這套體系和標準。”
“麥肯錫諮詢公司這次真是撞大運了，楊，以你的狡猾，你不可能平白無故地幫他們這個大忙吧？”修斯·菲爾德笑呵呵地問道。
“嘿嘿，做好事當然得留名。”楊衛平得意地笑道：“一百萬港幣，外加這套體系，我讓美國人心甘情願地出讓了百分之十二的股份。”
“楊，你真是太狡猾，太精明瞭！”修斯·菲爾德誇張地怪叫著大聲嚷道：“麥肯錫的全球資產至少價值一億美元，你居然這麼輕鬆的又掙到了一千二百萬美元的資產，你掙錢的速度簡直比銀行的印鈔機還要快！”
“只不過是紙面上的資產而已。”楊衛平不以為然地聳了聳肩旁，“我與美國人的協議中註明了一條，這百分之十二的股份，不可對外轉讓。”
楊衛平嘴裡雖然這麼說，心裡卻在暗自得意，傻瓜才會轉讓，將來控股麥肯錫，才是我的最終目的。
二人邊走邊聊，很快到了變速器製造車間。
楊衛平設計的這款十八速變速器，是即將誕生的事款山地腳踏車除車架外的另一核心部件。
腳踏車變速系統的作用就是透過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。
前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了腳踏車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。
前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕鬆。根據不同車手的能力，即可透過調整前、後齒盤的大小調整腳踏車的車速，或是應對不同的路段、路況。
一般腳踏車變速所謂的幾段變速是指‘前大盤齒片個數乘以後飛輪齒片個數，山地車通常是前3大盤，後飛輪六、七、八、九速，乘起來就是18、21、24、27段變速。
齒輪加工屬於精密加工，楊衛平之所以對這個格外重視，主要是想來看看修斯·菲爾德從英國買回來的那批精密齒輪加工機床。
按照被加工齒輪種類不同，齒輪加工機床可分為兩大類：圓柱齒輪加工機床和錐齒輪加工機床。
看到整齊有序地安裝在通道兩則的那些嶄新的滾齒機、雙刀盤直齒錐齒輪銑齒機、延長外擺線齒錐齒輪銑齒機、數控成形磨齒機、高速動平衡機等精密機床，楊衛平不由暗贊修斯·菲爾德確實是神通廣大。
這些齒輪加工機床，基本算得上是當今世界第一流的精密齒輪加工裝置，這些裝置，也是楊衛平現在手裡沒有的。
上次從德國人手裡敲來的那些精密數控機床，都是通用裝置，其中沒有這種專業的齒輪加工機床。
但是
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