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在修斯·菲爾德親自陪同解說下，楊衛平帶著秋芳，從鏈條車間開始，先後對主軸、牙盤、鋼圈、輻條、剎車、輪胎等零部件加工車間進行了視察。
寬敞明亮的車間裡，身穿工作服的中外籍員工，一個個都在各自的崗位上緊張有序地忙碌著。
修斯·菲爾德的腳踏車廠，原本就有三條成熟的鉻鉬鋼腳踏車生產流水線，擁有二千四百多名熟練技術工人，現在變更為生產鋁合金材質的腳踏車，各零部件加工車間的工藝流程的結構調整並不需要動大手術。
各個車間，其實就是一個零部件加工分廠，所有的零部件，包括橡膠輪胎的生產，全部自產。而不像後世腳踏車廠有大量的上下游零部件供應商外協供貨。
從輪胎車間出來，楊衛平、秋芳、修斯·菲爾德等一行人來到了車架加工車間。
除了該車間主管出來接待公司高層的視察，其餘工人都在崗位上各司其職，並沒有因為老闆來了而受到明顯影響。
車架加工，主要工藝是焊接和打磨，以及表面熱處理。
劉港生是一名有著二十多年電焊工作經驗的老焊工了，在飛馬腳踏車廠製造公司也工作了八年，現在是車架加工車間焊工組的組長。
公司的產品突然轉型，車架由原來的鉻鉬鋼更換成鋁合金，焊接工藝自然也作了比較大的調整。
儘管之前公司對新車架的焊接進行了突擊培訓，但在實際工作過程中，焊工們還是會習慣地用原來的經驗來解決焊接過程中出現的一些問題。
楊衛平走進車架加工車間沒一會兒，深皺的眉頭就沒有舒展開過。
修斯·菲爾德見楊衛平不像之前在那幾個車間視察的時候那樣談笑風聲，禁不住輕聲問道：“楊，是不是有什麼問題？”
“有，而且問題很嚴重！”楊衛平毫不猶豫地點頭答道：“菲爾德，請車間主管馬上讓所有的焊工都停下來，他們的焊接手法不對，如果這麼繼續下去，車架根本沒此透過無損檢測！”
看到楊衛平表情如此嚴肅，修斯·菲爾德哪敢怠慢，馬上吩咐那名車間主管，通知正在埋頭幹活的所有電焊工全部停下來。
劉港生這時候正在指點一位學徒工進行焊接，聽到車間主管的招呼，趕緊拍著手示意大夥都停下手裡的活。
這時，劉港生就見站在英國老闆身邊那位穿著工作服的年約二十來歲的年輕人，濃眉深皺著，臉色肅然地朝他走了過來。
“楊董，這位是焊工組的組長劉港生，廠裡的老焊工。”四十多歲的車間主管黃富達殷勤地陪著笑臉為楊衛平介紹道。
“劉師傅，你好！”楊衛平臉無表情地點頭為意，打了聲招呼，隨即沉聲說道：“請你們車架車間所有的焊工師傅，包括學徒工，都召集過來，我有話對大家說！”
從黃主管的話裡，劉港生聽出眼前這個年輕人原來也是公司的老闆之一，看到這位年輕老闆臉色像是不太高興，劉港生不由在心裡犯嘀咕，難道出什麼事了？
在劉港生的大聲招呼下，車架加工車間的四十多名焊工全都圍聚過來。
楊衛平左右看了一下，走到一張工作臺前，動作俐落地躍了上去。
“各位師傅們，大家好！”楊衛平臉色稍顯緩和地環視了底下的焊工們一圈，“車架，是一輛腳踏車最大也最核心的重要部件。車架的質量好壞，直接關係到整輛腳踏車的安全效能。
我知道在場的各位很多都是有多年工作經驗的老焊工、技師，但是，我今天需要再次跟你們強調，鋁合金車架的焊接，與鉻鉬鋼車架的焊接，其工藝和手法是有著本質區別的！
之前，公司已經對你們進行過培訓，認為你們都是老焊工，接受能力強，應該能很快就適應新工藝。但是，我剛才看到，你們當中有絕大多數人還是用原來的焊接手法和經驗來焊接鋁合金車架，我真的感到很失望，很痛心！
不過，我不怪你們，是我們這些公司管理者在培訓工作方面沒有到位，在此，我向你們道歉！”
說到這裡，楊衛平深深地向劉港生等焊工、技師們鞠了一躬。
劉港生被楊衛平這一躬嚇了一大跳，他知道事情肯定非常嚴重。
修斯·菲爾德同樣也被楊衛平的舉動看得表情變得凝重無比，狠狠地朝車間主管黃富達瞪了一眼。
“今天，我借現在的機會，著重把鋁合金車架的焊接技術，跟各位分享一下！”楊衛平沉緩的聲音再起，宏聲說道：“鋁合金在焊接的時候，會在母材表面形成
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